Mazda CX-5 2020 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 106 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-5 2020, soit 15,9 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,38, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 82 véhicules du millésime 2020 que nous suivons, elle se classe 30e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est supérieur de 32 % ; par rapport aux autres SUV compacts, il est inférieur de 74 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2020-02-18 et le 2026-08-10. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 5 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2019) a généré 34,8 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2021) a généré 25,2 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2020 a cumulé 24 plaintes, un niveau inférieur de 58 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (26,4 % des plaintes), suivi de Moteur (17,0 %) et Intérieur & équipement (14,2 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 1,7 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Électrique, les propriétaires mentionnent le plus souvent “infotainment”, “ghost”, “volume”, “screen” et “touch”. 9 plaintes (8,5 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 6 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 48 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est au-delà de cinq ans (35 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 21 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 29 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.38
- vs autres modèles Mazda1.32
- vs autres modèles 20200.42
- vs autres SUV compacts0.26
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (24)0.42
- 30e sur 82 · 2020Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Électrique · Termes fréquents dans les plaintes
- infotainment13
- ghost9
- volume9
- screen15
- touch9
- navigation9
Moteur · Termes fréquents dans les plaintes
- oil8
- change6
- cylinder head3
- leak4
- light9
- consumption3
Intérieur & équipement · Termes fréquents dans les plaintes
- ghost touch6
- navigation8
- screen10
- infotainment7
- settings6
- volume5
Domaines de problèmes: Moteur · Électrique · Intérieur & équipement · Carrosserie & structure · Freins · Boîte / transmission · Aides à la conduite
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 9
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 6
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 48 mois
Ce que rapportent les propriétaires
While driving on the highway in traffic, I was applying the brakes (slowly and smoothly) and moving with the flow of traffic when the SBS system activated the brakes harshly and slammed me to a stop without reason.
The vehicle accelerated on its own, while I was parking. My foot was on the brake when the vehicle just took off. It continued to accelerate until a building stopped it. I continued to brake but the vehicle did not stop.
I purchased a brand new Mazda CX5 in 2020 that now has 46,000 miles on it. It is experiencing the known “ghost touch” issue in which the entertainment system and screen displayed in the center of the dashboard turns itself off and on, changes settings, shuts…
Cylinder Head has failed at 53,000 miles. Mazda has a technical service bulletin acknowledging that this is a common occurrence with this part. They have an extended warranty for the turbo engine but not for the standard engine.
The infotainment display screen on my 2020 Mazda CX-5 has suffered a severe hardware failure resulting in un-commanded inputs, commonly known as "ghost touching." While driving at highway speeds, the touchscreen constantly registers phantom touches.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2020 · SUV compacts
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2020 Mazda CX-5 | 106 | 15.9 | 0.38 |
| 2020 Jeep Compass | 138 | 20.7 | 0.49 |
| 2020 Volkswagen Tiguan | 139 | 20.8 | 0.49 |
| 2020 Kia Sportage | 159 | 23.8 | 0.57 |
| 2020 Hyundai Tucson | 176 | 26.4 | 0.63 |
| 2020 Nissan Rogue | 207 | 31.0 | 0.74 |
| 2020 Jeep Cherokee | 288 | 43.1 | 1.02 |
| 2020 Chevrolet Equinox | 303 | 45.4 | 1.08 |
| 2020 Honda CR-V | 426 | 63.8 | 1.52 |
| 2020 Subaru Forester | 596 | 89.3 | 2.12 |
| 2020 Toyota RAV4 | 643 | 96.3 | 2.29 |
| 2020 Ford Escape | 1 807 | 270.7 | 6.43 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
Comment vérifier si votre voiture fait l'objet d'un rappel non effectué ›
Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Mazda CX-5 2020 ?
106 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Mazda CX-5 2020, soit environ 15,9 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Mazda CX-5 2020 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 26,4 % des plaintes.
La Mazda CX-5 2020 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
La Mazda CX-5 2020 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 21 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 29 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Comment la Mazda CX-5 2020 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 106 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-5 2020, soit 15,9 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,38, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 82 véhicules du millésime 2020 que nous suivons, elle se classe 30e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est supérieur de 32 % ; par rapport aux autres SUV compacts, il est inférieur de 74 %.