Mazda CX-5 2023 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 61 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-5 2023, soit 16,6 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,39, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 38e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est supérieur de 37 % ; par rapport aux autres SUV compacts, il est inférieur de 73 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2023-01-26 et le 2026-09-02. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 14 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2022) a généré 13,5 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2024) a généré 15,7 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2023 a cumulé 24 plaintes, un niveau inférieur de 71 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (18,0 % des plaintes), suivi de Éclairage (13,1 %) et Intérieur & équipement (13,1 %). Dans les plaintes sur Moteur, les propriétaires mentionnent le plus souvent “bring”, “intermittently”, “engine”, “checked” et “brought”. 8 plaintes (13,1 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 5 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 23 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (28 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 24 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 16 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.39
- vs autres modèles Mazda1.37
- vs autres modèles 20230.39
- vs autres SUV compacts0.27
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (24)0.29
- 38e sur 92 · 2023Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Moteur · Termes fréquents dans les plaintes
- bring3
- intermittently3
- engine7
- checked3
- brought3
- high3
Éclairage · Termes fréquents dans les plaintes
- headlight6
- fan4
- headlamp3
- noise6
- assembly4
- led3
Intérieur & équipement · Termes fréquents dans les plaintes
- someone3
- damage3
Domaines de problèmes: Moteur · Électrique · Intérieur & équipement · Carrosserie & structure · Freins · Boîte / transmission · Aides à la conduite
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 8
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 5
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 23 mois
Ce que rapportent les propriétaires
On October 16, 2025, while slowly pulling into a parking space, my vehicle experienced sudden and unintended acceleration without driver input. I did not depress the accelerator. Despite attempting to stop the vehicle, I was unable to do so.
Sudden acceleration even. Date April 10, 2026, at around 2:30 PM on a clear sunny day. Car make and model Mazda CX5 bought on 7/4/2023 VIN [XXX] , mileage around 10,000, only one owner.
On 09/01/2026 at approximately 55 mph, I was driving with adaptive cruise control engaged. The vehicle ahead decelerated abruptly. My vehicle began braking hard with no input from me for a fraction of a second.
We purchased a certified pre-owned Mazda CX-5 from Wellesley Mazda in [XXX] on XXX. As soon as we got home and tried to exit the vehicle, we noticed that the driver's seatbelt was not releasing.
The vehicle experienced a sudden and complete engine stall while idling immediately after fueling the gas tank to capacity on a day with high ambient temperatures (over 100°F).
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2023 · SUV compacts
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2023 Jeep Cherokee | 3 | 0.8 | 0.02 |
| 2023 Jeep Compass | 45 | 12.2 | 0.29 |
| 2023 Volkswagen Tiguan | 60 | 16.3 | 0.39 |
| 2023 Mazda CX-5 | 61 | 16.6 | 0.39 |
| 2023 Subaru Forester | 73 | 19.9 | 0.47 |
| 2023 Chevrolet Equinox | 94 | 25.6 | 0.61 |
| 2023 Ford Escape | 129 | 35.1 | 0.83 |
| 2023 Hyundai Tucson | 174 | 47.4 | 1.13 |
| 2023 Toyota RAV4 | 221 | 60.1 | 1.43 |
| 2023 Kia Sportage | 297 | 80.8 | 1.92 |
| 2023 Honda CR-V | 626 | 170.4 | 4.05 |
| 2023 Nissan Rogue | 698 | 190.0 | 4.52 |
Rappels de sécurité (0)
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Mazda CX-5 2023 ?
61 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Mazda CX-5 2023, soit environ 16,6 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Mazda CX-5 2023 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 18,0 % des plaintes.
La Mazda CX-5 2023 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
La Mazda CX-5 2023 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 24 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 16 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Mazda CX-5 2023 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 61 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-5 2023, soit 16,6 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,39, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 38e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est supérieur de 37 % ; par rapport aux autres SUV compacts, il est inférieur de 73 %.