La NHTSA a reçu 117 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-5 2018, soit 13,5 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,32, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2018 que nous suivons, elle se classe 20e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est supérieur de 12 % ; par rapport aux autres SUV compacts, il est inférieur de 78 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2023-04-25 et le 2026-08-19. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 12 jours.
117Plaintes
13.5Plaintes par année de circulation
0.32Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
3Rappels
0.9%Part impliquant un accident ou un incendie
5112 derniers mois
Analyse
Le millésime suivant (2019) a généré 34,8 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2018 a cumulé 0 plaintes, un niveau inférieur de 100 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (83,8 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (8,5 %) et Intérieur & équipement (3,4 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 3,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Moteur, les propriétaires mentionnent le plus souvent “cylinder head”, “cracked cylinder”, “oil”, “smoke” et “smell”. 1 plaintes (0,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 1 blessé et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 85 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est au-delà de cinq ans (98 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 51 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 30 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA recense 3 rappels de sécurité pour ce millésime. 85 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.32
vs autres modèles Mazda1.12
vs autres modèles 20180.27
vs autres SUV compacts0.22
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (0)0.0
Unintended acceleration incident. I entered the parking lot of a business where the Salvation Army is located to drop off a donation. The parking spaces were on the left side.
Freins · 2026-05-12 · ODI 11737223 · Accident
Defect front doors the opening handle has a( trim metal plastic) section separates and the metal part is very sharp and my wife got hurt with the metal portion like I said it's very sharp. I need to cover the handle to prevent that.
Intérieur & équipement · 2026-04-26 · ODI 11733874
The contact owns a 2018 Mazda CX-5. The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle was leaking engine oil, and there was white smoke coming from underneath the hood.
Moteur · 2026-08-19 · ODI 11758021
The contact owns a 2018 Mazda CX-5. The contact stated that while his wife was driving at an undisclosed speed, there was smoke coming from under the hood. No warning light was illuminated.
Moteur · 2026-07-23 · ODI 11752421
Check engine light on when read it comes back with P0171 code
Circuit carburant · 2026-07-14 · ODI 11750286
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018 Mazda3, Mazda6, 2019 CX-3, 2018-2019 MX-5, CX-5, CX-9, and 2019-2020 Mazda2 vehicles. The impeller inside the low-pressure fuel pump may crack and deform, potentially causing the fuel pump to fail.
Risque: Fuel pump failure may cause an engine stall, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will replace the fuel pumps, free of charge. Owner notification letters were mailed July 18, 2022. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 Option 4. Mazda's number for this recall is 5321K.
Résumé: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018-2019 CX-5, Mazda6, and 2019 Mazda3 vehicles. A software error in the powertrain control module (PCM) may cause the engine to stall.
Risque: An unexpected stall increases the risk of a crash.
Remède: Mazda will notify owners, and dealers will reprogram the PCM software, free of charge. The recall began August 20, 2019. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500, option 4. Mazda's number for this recall is 3719F.
AIR BAGS:SIDE/WINDOW Numéro 18V426000 · 2018-06-25
Résumé: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018 Mazda CX-5 vehicles. In the event of a side impact or rollover crash, the side curtain air bags may not properly unfold during deployment. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 226, "Ejection Mitigation."
Risque: If the air bags do not deploy properly in a crash, it can increase the risk of injury.
Remède: Mazda will notify owners, and dealers will replace the curtain air bags, free of charge. The recall began July 31, 2018. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500, Option 4. Mazda's number for this recall is 2718F.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Mazda CX-5 2018 ?
117 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Mazda CX-5 2018, soit environ 13,5 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Mazda CX-5 2018 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 83,8 % des plaintes.
La Mazda CX-5 2018 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 3 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Mazda CX-5 2018 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 51 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 30 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Mazda CX-5 2018 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 117 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-5 2018, soit 13,5 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,32, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2018 que nous suivons, elle se classe 20e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est supérieur de 12 % ; par rapport aux autres SUV compacts, il est inférieur de 78 %.