La NHTSA a reçu 267 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-5 2019, soit 34,8 par année de circulation — un nombre de plaintes habituel pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,83, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 76 véhicules du millésime 2019 que nous suivons, elle se classe 44e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est supérieur de 188 % ; par rapport aux autres SUV compacts, il est inférieur de 44 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2019-07-07 et le 2026-08-28. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 10 jours.
267Plaintes
34.8Plaintes par année de circulation
0.83Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
2Rappels
3.4%Part impliquant un accident ou un incendie
5512 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2018) a généré 13,5 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2020) a généré 15,9 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2019 a cumulé 21 plaintes, un niveau inférieur de 74 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (49,8 % des plaintes), suivi de Électrique (15,0 %) et Intérieur & équipement (10,5 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 2,2 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Moteur, les propriétaires mentionnent le plus souvent “cylinder head”, “cracked cylinder”, “oil”, “leak” et “smoke”. 9 plaintes (3,4 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 5 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 61 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est au-delà de cinq ans (52 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 55 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 71 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
La NHTSA recense 2 rappels de sécurité pour ce millésime. 54 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.83
vs autres modèles Mazda2.88
vs autres modèles 20190.76
vs autres SUV compacts0.56
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (21)0.26
My vehicle was damaged by an as yet determined electrical fire seemingly having originated in the passenger door speaker components.
Électrique · 2025-08-15 · ODI 11680964 · Incendie
On [XXX], I was the operator of a 2019 Mazda CX-5 in Los Angeles, California. I parked the vehicle on an incline on or around [XXX] in Los Angeles, California, and then exited the vehicle.
Boîte / transmission · 2025-03-05 · ODI 11646520 · Accident
2019 Mazda CX-5 developed P0192-00 fuel-pressure-related fault and significant loss of acceleration/limp mode. Mazda dealership diagnosed fuel rail/injector-seal issue and performed approximately $2,836 in repairs. The condition was not corrected.
Moteur · 2026-08-28 · ODI 11760472
The contact owns a 2019 Mazda CX-5. The contact stated that while driving at 55 MPH and turning into a driveway, smoke emerged from the engine compartment. The vehicle was turned off and inspected.
Moteur · 2026-08-26 · ODI 11759696
In early 2025, my 2019 Mazda CX5 automatic would not shift always shift when it should - - it would take several seconds. This was especially concerning when I merged onto freeways and when I drove up hills or steep roads, and needed to pass a slower vehicle.
Intérieur & équipement · 2026-08-10 · ODI 11755884
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018 Mazda3, Mazda6, 2019 CX-3, 2018-2019 MX-5, CX-5, CX-9, and 2019-2020 Mazda2 vehicles. The impeller inside the low-pressure fuel pump may crack and deform, potentially causing the fuel pump to fail.
Risque: Fuel pump failure may cause an engine stall, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will replace the fuel pumps, free of charge. Owner notification letters were mailed July 18, 2022. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 Option 4. Mazda's number for this recall is 5321K.
Résumé: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018-2019 CX-5, Mazda6, and 2019 Mazda3 vehicles. A software error in the powertrain control module (PCM) may cause the engine to stall.
Risque: An unexpected stall increases the risk of a crash.
Remède: Mazda will notify owners, and dealers will reprogram the PCM software, free of charge. The recall began August 20, 2019. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500, option 4. Mazda's number for this recall is 3719F.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Mazda CX-5 2019 ?
267 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Mazda CX-5 2019, soit environ 34,8 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Mazda CX-5 2019 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 49,8 % des plaintes.
La Mazda CX-5 2019 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 2 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Mazda CX-5 2019 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 55 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 71 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Comment la Mazda CX-5 2019 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 267 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-5 2019, soit 34,8 par année de circulation — un nombre de plaintes habituel pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,83, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 76 véhicules du millésime 2019 que nous suivons, elle se classe 44e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est supérieur de 188 % ; par rapport aux autres SUV compacts, il est inférieur de 44 %.