Mazda CX-5 2024 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 42 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-5 2024, soit 15,7 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,37, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 32e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est supérieur de 30 % ; par rapport aux autres SUV compacts, il est inférieur de 75 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2023-11-08 et le 2026-08-30. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 8 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 16,6 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2025) a généré 16,1 par an, à peu près autant. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 25 plaintes, un niveau inférieur de 64 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (16,7 % des plaintes), suivi de Freins (16,7 %) et Carrosserie & structure (14,3 %). 5 plaintes (11,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 16 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (36 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 21 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 11 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.37
- vs autres modèles Mazda1.3
- vs autres modèles 20240.41
- vs autres SUV compacts0.25
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (25)0.36
- 32e sur 89 · 2024Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Domaines de problèmes: Moteur · Électrique · Intérieur & équipement · Carrosserie & structure · Freins · Boîte / transmission · Aides à la conduite
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 4
- Incendies signalés: 1
- Blessés: 2
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 16 mois
Ce que rapportent les propriétaires
My car caught on fire on [CCC] and it's completely burned down, a total loss. Following is information about my car and some summary of what happened.
The contact owned a 2024 Mazda CX-5. The contact stated that while the contact's daughter was driving at an undisclosed speed, the contact's vehicle was rear-ended. The front driver's side seat belt restraint did not function as intended.
After vehicle has been parked for awhile, for example over night, there is a Popping sound or Clunking from front of vehicle after moving vehicle and applying brakes at first stop. Noise has been there since 2024.
Driver side seat rocks back and forth when braking and cornering. Feels loose
On 06/18/2026, the vehicle displayed multiple safety warnings, including ABS malfunction, dynamic stability control/traction control malfunction, Smart Brake Support and Forward Obstruction Warning disabled, possible forward sensing camera malfunction, and…
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2024 · SUV compacts
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2024 Subaru Forester | 29 | 10.8 | 0.26 |
| 2024 Mazda CX-5 | 42 | 15.7 | 0.37 |
| 2024 Jeep Compass | 52 | 19.4 | 0.46 |
| 2024 Volkswagen Tiguan | 62 | 23.2 | 0.55 |
| 2024 Ford Escape | 86 | 32.2 | 0.77 |
| 2024 Kia Sportage | 98 | 36.6 | 0.87 |
| 2024 Hyundai Tucson | 141 | 52.7 | 1.25 |
| 2024 Chevrolet Equinox | 181 | 67.7 | 1.61 |
| 2024 Nissan Rogue | 190 | 71.0 | 1.69 |
| 2024 Toyota RAV4 | 200 | 74.8 | 1.78 |
| 2024 Honda CR-V | 468 | 175.0 | 4.16 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Mazda CX-5 2024 ?
42 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Mazda CX-5 2024, soit environ 15,7 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Mazda CX-5 2024 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 16,7 % des plaintes.
La Mazda CX-5 2024 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
La Mazda CX-5 2024 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 21 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 11 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Mazda CX-5 2024 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 42 plaintes de propriétaires concernant la Mazda CX-5 2024, soit 15,7 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,37, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 32e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est supérieur de 30 % ; par rapport aux autres SUV compacts, il est inférieur de 75 %.