NHTSA에 접수된 2019년식 Mazda CX-5 차주 불만은 267건으로, 차령 1년당 34.8건입니다. 같은 차령의 차량과 비교하면 불만이 평균적인 수준(불만 지수 0.83, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2019년식 76개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 44위입니다. Mazda의 다른 차종과 비교하면 불만률이 188% 높음, 다른 준중형 SUV과 비교하면 44% 낮음입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
불만 접수일은 2019-07-07부터 2026-08-28까지입니다. 사고 발생부터 접수까지 중앙값: 10일.
267불만
34.8차령 1년당 불만 수
0.83불만 지수 추적 중인 전체 차종 대비
2리콜
3.4%충돌·화재 포함 비율
55최근 12개월
분석
이전 연식(2018)은 연간 13.5건으로 이 연식보다 적습니다. 다음 연식(2020)은 연간 15.9건으로 이 연식보다 적습니다. 2019년식은 출시 후 2년 동안 불만 21건을 기록해 같은 연식 평균 차량보다 74% 낮음 수준이었습니다.
가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 49.8%)이며, 그다음은 전기계통(15.0%), 실내·장비(10.5%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.2배 비율로 나타납니다. 엔진 관련 보고에서 차주들이 가장 자주 언급하는 말은 “cylinder head”, “cracked cylinder”, “oil”, “leak”, “smoke”입니다. 9건(3.4%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 5건, 사망 0건이 보고되었습니다.
보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 61개월 이내에 발생했고, 가장 집중된 시기는 5년 이후(52%)입니다. 최근 12개월 신규 불만은 55건, 그 이전 12개월은 71건으로 속도는 안정적입니다.
NHTSA는 이 연식에 대해 안전 리콜 2건을 등재했습니다. 불만의 54%는 리콜이 다루는 부품 영역에 해당합니다.
My vehicle was damaged by an as yet determined electrical fire seemingly having originated in the passenger door speaker components.
전기계통 · 2025-08-15 · ODI 11680964 · 화재
On [XXX], I was the operator of a 2019 Mazda CX-5 in Los Angeles, California. I parked the vehicle on an incline on or around [XXX] in Los Angeles, California, and then exited the vehicle.
변속기／파워트레인 · 2025-03-05 · ODI 11646520 · 충돌
2019 Mazda CX-5 developed P0192-00 fuel-pressure-related fault and significant loss of acceleration/limp mode. Mazda dealership diagnosed fuel rail/injector-seal issue and performed approximately $2,836 in repairs. The condition was not corrected.
엔진 · 2026-08-28 · ODI 11760472
The contact owns a 2019 Mazda CX-5. The contact stated that while driving at 55 MPH and turning into a driveway, smoke emerged from the engine compartment. The vehicle was turned off and inspected.
엔진 · 2026-08-26 · ODI 11759696
In early 2025, my 2019 Mazda CX5 automatic would not shift always shift when it should - - it would take several seconds. This was especially concerning when I merged onto freeways and when I drove up hills or steep roads, and needed to pass a slower vehicle.
실내·장비 · 2026-08-10 · ODI 11755884
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP 번호 21V875000 · 2021-11-12
요약: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018 Mazda3, Mazda6, 2019 CX-3, 2018-2019 MX-5, CX-5, CX-9, and 2019-2020 Mazda2 vehicles. The impeller inside the low-pressure fuel pump may crack and deform, potentially causing the fuel pump to fail.
위험: Fuel pump failure may cause an engine stall, increasing the risk of a crash.
조치: Dealers will replace the fuel pumps, free of charge. Owner notification letters were mailed July 18, 2022. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 Option 4. Mazda's number for this recall is 5321K.
요약: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2018-2019 CX-5, Mazda6, and 2019 Mazda3 vehicles. A software error in the powertrain control module (PCM) may cause the engine to stall.
위험: An unexpected stall increases the risk of a crash.
조치: Mazda will notify owners, and dealers will reprogram the PCM software, free of charge. The recall began August 20, 2019. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500, option 4. Mazda's number for this recall is 3719F.
NHTSA에 접수된 2019년식 Mazda CX-5 차주 불만은 267건으로, 차령 1년당 34.8건입니다. 같은 차령의 차량과 비교하면 불만이 평균적인 수준(불만 지수 0.83, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2019년식 76개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 44위입니다. Mazda의 다른 차종과 비교하면 불만률이 188% 높음, 다른 준중형 SUV과 비교하면 44% 낮음입니다.