Mazda CX-5 2023: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 61 Halterbeschwerden zum Mazda CX-5 von 2023 vor, also 16,6 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,39; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2023 liegt es auf Platz 38 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Mazda-Modellen ist die Rate 37 % höher; gegenüber anderen Kompakt-SUVs ist sie 73 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2023-01-26 und 2026-09-02. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 14 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2022) kam auf 13,5 Beschwerden pro Jahr, weniger als dieses. Das folgende Modelljahr (2024) kam auf 15,7 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2023 24 Beschwerden, 71 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Motor (18,0 % der Beschwerden), gefolgt von Beleuchtung (13,1 %) und Innenraum & Ausstattung (13,1 %). In Berichten zu Motor nennen Halter am häufigsten “bring”, “intermittently”, “engine”, “checked” und “brought”. 8 Berichte (13,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 5 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 23 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (28 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 24 neue Beschwerden ein, gegenüber 16 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.39
- vs. andere Mazda-Modelle1.37
- vs. andere Modelle von 20230.39
- vs. andere Kompakt-SUVs0.27
- Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (24)0.29
- Platz 38 von 92 · 2023Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Motor · Häufige Begriffe in Berichten
- bring3
- intermittently3
- engine7
- checked3
- brought3
- high3
Beleuchtung · Häufige Begriffe in Berichten
- headlight6
- fan4
- headlamp3
- noise6
- assembly4
- led3
Innenraum & Ausstattung · Häufige Begriffe in Berichten
- someone3
- damage3
Problembereiche: Motor · Elektrik · Innenraum & Ausstattung · Karosserie & Struktur · Bremsen · Getriebe / Antrieb · Fahrassistenz
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 8
- Gemeldete Brände: 0
- Verletzte: 5
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 23 Monate
Was Halter berichten
On October 16, 2025, while slowly pulling into a parking space, my vehicle experienced sudden and unintended acceleration without driver input. I did not depress the accelerator. Despite attempting to stop the vehicle, I was unable to do so.
Sudden acceleration even. Date April 10, 2026, at around 2:30 PM on a clear sunny day. Car make and model Mazda CX5 bought on 7/4/2023 VIN [XXX] , mileage around 10,000, only one owner.
On 09/01/2026 at approximately 55 mph, I was driving with adaptive cruise control engaged. The vehicle ahead decelerated abruptly. My vehicle began braking hard with no input from me for a fraction of a second.
We purchased a certified pre-owned Mazda CX-5 from Wellesley Mazda in [XXX] on XXX. As soon as we got home and tried to exit the vehicle, we noticed that the driver's seatbelt was not releasing.
The vehicle experienced a sudden and complete engine stall while idling immediately after fueling the gas tank to capacity on a day with high ambient temperatures (over 100°F).
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2023 · Kompakt-SUVs
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2023 Jeep Cherokee | 3 | 0.8 | 0.02 |
| 2023 Jeep Compass | 45 | 12.2 | 0.29 |
| 2023 Volkswagen Tiguan | 60 | 16.3 | 0.39 |
| 2023 Mazda CX-5 | 61 | 16.6 | 0.39 |
| 2023 Subaru Forester | 73 | 19.9 | 0.47 |
| 2023 Chevrolet Equinox | 94 | 25.6 | 0.61 |
| 2023 Ford Escape | 129 | 35.1 | 0.83 |
| 2023 Hyundai Tucson | 174 | 47.4 | 1.13 |
| 2023 Toyota RAV4 | 221 | 60.1 | 1.43 |
| 2023 Kia Sportage | 297 | 80.8 | 1.92 |
| 2023 Honda CR-V | 626 | 170.4 | 4.05 |
| 2023 Nissan Rogue | 698 | 190.0 | 4.52 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Mazda CX-5 von 2023?
Bei der NHTSA liegen 61 Beschwerden zum Mazda CX-5 von 2023 vor, etwa 16,6 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Mazda CX-5 von 2023?
Die häufigste Kategorie ist Motor mit 18,0 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Mazda CX-5 von 2023?
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Gibt es zum Mazda CX-5 von 2023 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 24 neue Beschwerden ein, gegenüber 16 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Wie schneidet der Mazda CX-5 von 2023 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 61 Halterbeschwerden zum Mazda CX-5 von 2023 vor, also 16,6 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,39; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2023 liegt es auf Platz 38 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Mazda-Modellen ist die Rate 37 % höher; gegenüber anderen Kompakt-SUVs ist sie 73 % niedriger.