Mazda CX-5 2025: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 27 Halterbeschwerden zum Mazda CX-5 von 2025 vor, also 16,1 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,38; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 85 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2025 liegt es auf Platz 29 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Mazda-Modellen ist die Rate 33 % höher; gegenüber anderen Kompakt-SUVs ist sie 74 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Wenig Daten: unter 30 Beschwerden, Anteile und Indizes sind daher unsicher.
Beschwerden eingereicht zwischen 2025-01-20 und 2026-08-23. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 14 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2024) kam auf 15,7 Beschwerden pro Jahr, etwa gleich viel.
Der häufigste Problembereich ist Bremsen (25,9 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (22,2 %) und Karosserie & Struktur (14,8 %). Beschwerden zu Bremsen sind hier 4,3-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 4 Berichte (14,8 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 4 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 13 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das zweite Jahr (56 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 25 neue Beschwerden ein, gegenüber 2 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.38
- vs. andere Mazda-Modelle1.33
- vs. andere Modelle von 20250.34
- vs. andere Kompakt-SUVs0.26
- Platz 29 von 85 · 2025Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Problembereiche: Motor · Elektrik · Innenraum & Ausstattung · Karosserie & Struktur · Bremsen · Getriebe / Antrieb · Fahrassistenz
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 4
- Gemeldete Brände: 0
- Verletzte: 4
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 13 Monate
Was Halter berichten
At about 6:50am July 7th 2026, I was getting in the exit lane of interstate 50 to exit. I merge into the lane and being applying my breaks since I was going about 55-60mph. However, my vehicle did not slow down.
The automatic emergency braking system prematurely and overly-aggressively takes over when I have full control of the situation. When it takes control it locks up all four wheels, each time almost causing a rear-end collision.
The vehicle exhibits a repeatable low-speed driveline-related problem consisting of pronounced clicking or clunking from the driver-front area, fore-and-aft jerking, and harsh engagement during deceleration and light on/off-throttle transitions, particularly…
The vehicle was brought to Mazda three times for the same brake-related concern. The issue occurred during braking and has not been resolved despite inspections and repair attempts.” If you’re listing each visit, do it like “Visit 1: Customer reported brake…
On May 21st , 2026, while waiting in line to make a right turn (positioned 3rd in queue), the vehicles ahead moved forward.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2025 · Kompakt-SUVs
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2025 Jeep Compass | 24 | 14.3 | 0.34 |
| 2025 Mazda CX-5 | 27 | 16.1 | 0.38 |
| 2025 Ford Escape | 27 | 16.1 | 0.38 |
| 2025 Volkswagen Tiguan | 46 | 27.5 | 0.65 |
| 2025 Kia Sportage | 68 | 40.6 | 0.96 |
| 2025 Subaru Forester | 90 | 53.8 | 1.28 |
| 2025 Toyota RAV4 | 98 | 58.6 | 1.39 |
| 2025 Nissan Rogue | 176 | 105.2 | 2.5 |
| 2025 Honda CR-V | 270 | 161.4 | 3.84 |
| 2025 Chevrolet Equinox | 380 | 227.2 | 5.4 |
| 2025 Hyundai Tucson | 414 | 247.5 | 5.88 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Mazda CX-5 von 2025?
Bei der NHTSA liegen 27 Beschwerden zum Mazda CX-5 von 2025 vor, etwa 16,1 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Mazda CX-5 von 2025?
Die häufigste Kategorie ist Bremsen mit 25,9 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Mazda CX-5 von 2025?
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Gibt es zum Mazda CX-5 von 2025 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 25 neue Beschwerden ein, gegenüber 2 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Wie schneidet der Mazda CX-5 von 2025 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 27 Halterbeschwerden zum Mazda CX-5 von 2025 vor, also 16,1 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,38; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 85 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2025 liegt es auf Platz 29 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Mazda-Modellen ist die Rate 33 % höher; gegenüber anderen Kompakt-SUVs ist sie 74 % niedriger.