2025 年款 Mazda CX-5 問題、申訴與召回
NHTSA 收到 2025 年款 Mazda CX-5 的車主申訴共 27 筆，換算每車齡年 16.1 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少很多（申訴指數 0.38；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 85 款 2025 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 29 名。與 Mazda 其他車款相比，它的申訴率高 33%；與其他緊湊型 SUV相比則低 74%。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
資料有限：申訴不到 30 筆，占比與指數不穩定。
申訴提出日期介於 2025-01-20 與 2026-08-23 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲：14 天。
分析
前一年款（2024）每年 15.7 筆，與這一年款差不多。
最常見的問題類別是煞車（佔申訴 25.9%），其次是引擎（22.2%）與車身與結構（14.8%）。煞車類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 4.3 倍。有 4 筆申訴（14.8%）提到碰撞或起火；車主通報 4 人受傷、0 人死亡。
一半的事故發生在年款起算 13 個月內；最集中的時期是第二年（佔 56%）。近 12 個月新增 25 筆申訴，前 12 個月是 2 筆，申訴速度在升溫。
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
申訴指數
- 對比全部追蹤車款0.38
- 對比 Mazda 其他車款1.33
- 對比其他 2025 年款0.34
- 對比其他緊湊型 SUV0.26
- 第 29 名／共 85 · 2025排行 ›
1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。
申訴提出的年份
- 通報碰撞: 4
- 通報起火: 0
- 受傷: 4
- 死亡: 0
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 13 個月
車主怎麼說
At about 6:50am July 7th 2026, I was getting in the exit lane of interstate 50 to exit. I merge into the lane and being applying my breaks since I was going about 55-60mph. However, my vehicle did not slow down.
The automatic emergency braking system prematurely and overly-aggressively takes over when I have full control of the situation. When it takes control it locks up all four wheels, each time almost causing a rear-end collision.
The vehicle exhibits a repeatable low-speed driveline-related problem consisting of pronounced clicking or clunking from the driver-front area, fore-and-aft jerking, and harsh engagement during deceleration and light on/off-throttle transitions, particularly…
The vehicle was brought to Mazda three times for the same brake-related concern. The issue occurred during braking and has not been resolved despite inspections and repair attempts.” If you’re listing each visit, do it like “Visit 1: Customer reported brake…
On May 21st , 2026, while waiting in line to make a right turn (positioned 3rd in queue), the vehicles ahead moved forward.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 2025 · 緊湊型 SUV
| 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 |
|---|---|---|---|
| 2025 Jeep Compass | 24 | 14.3 | 0.34 |
| 2025 Mazda CX-5 | 27 | 16.1 | 0.38 |
| 2025 Ford Escape | 27 | 16.1 | 0.38 |
| 2025 Volkswagen Tiguan | 46 | 27.5 | 0.65 |
| 2025 Kia Sportage | 68 | 40.6 | 0.96 |
| 2025 Subaru Forester | 90 | 53.8 | 1.28 |
| 2025 Toyota RAV4 | 98 | 58.6 | 1.39 |
| 2025 Nissan Rogue | 176 | 105.2 | 2.5 |
| 2025 Honda CR-V | 270 | 161.4 | 3.84 |
| 2025 Chevrolet Equinox | 380 | 227.2 | 5.4 |
| 2025 Hyundai Tucson | 414 | 247.5 | 5.88 |
安全召回 (0)
這個年款沒有召回紀錄。
缺陷調查
追蹤的年款沒有 NHTSA 調查。
常見問題
2025 年款 Mazda CX-5 有多少申訴？
NHTSA 收到 2025 年款 Mazda CX-5 共 27 筆申訴，約每車齡年 16.1 筆。
2025 年款 Mazda CX-5 最常見的問題是什麼？
最常見的類別是煞車，佔申訴的 25.9%。
2025 年款 Mazda CX-5 有召回嗎？
NHTSA 沒有列出這個年款的安全召回。
2025 年款 Mazda CX-5 現在還有人在申訴嗎？
近 12 個月新增 25 筆申訴，前 12 個月是 2 筆，申訴速度在升溫。
2025 年款 Mazda CX-5 跟同類車比起來如何？
NHTSA 收到 2025 年款 Mazda CX-5 的車主申訴共 27 筆，換算每車齡年 16.1 筆，以同車齡的車來說申訴比一般車少很多（申訴指數 0.38；1.00 為全部追蹤車款的平均）。在我們追蹤的 85 款 2025 年款車中，它的每年申訴數由少到多排第 29 名。與 Mazda 其他車款相比，它的申訴率高 33%；與其他緊湊型 SUV相比則低 74%。