2023 年式 Mazda CX-5 の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2023 年式 Mazda CX-5 についてオーナー苦情が 64 件寄せられており、車齢1年あたり 16.9 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.42、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2023 年式 92 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 36 位です。Mazda の他車種と比べると苦情率は47% 高い、他のコンパクト SUVと比べると72% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2023-01-26 から 2026-10-05 まで。 発生から提出までの中央値：15 日。
分析
前年式（2022）は年あたり 13.6 件で、この年式より少ない。翌年式（2024）は年あたり 16.1 件で、この年式とほぼ同じ。2023 年式は発売後2年間で 24 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より71% 低い水準でした。
最も多い問題領域はエンジン（苦情の 18.8%）で、次いで灯火類（15.6%）、不明・その他（12.5%）です。8 件（12.5%）は衝突または火災を伴い、負傷 5 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 24 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（27%）でした。直近12か月の新規苦情は 23 件で、その前の12か月は 20 件。15% の増加です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.42
- Mazda の他車種との比較1.47
- 他の 2023 年式との比較0.4
- 他のコンパクト SUVとの比較0.28
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (24)0.29
- 92 車種中 36 位 · 2023ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
オーナーの苦情の内容
全車種との比較: 1.00 = 全車種平均
問題領域: エンジン · 電装 · 不明・その他 · ボディ・構造 · ブレーキ · トランスミッション／駆動系 · 運転支援システム · 灯火類
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 8
- 火災の報告: 0
- 負傷: 5
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 24 か月
オーナーの報告
On October 16, 2025, while slowly pulling into a parking space, my vehicle experienced sudden and unintended acceleration without driver input. I did not depress the accelerator. Despite attempting to stop the vehicle, I was unable to do so.
Sudden acceleration even. Date April 10, 2026, at around 2:30 PM on a clear sunny day. Car make and model Mazda CX5 bought on 7/4/2023 VIN [XXX] , mileage around 10,000, only one owner.
I began hearing a loud engine noise similar to a lawn mower whenever my headlights would come on which includes just when I unlock my car.
At 44,000 miles, a loud whirring noise started to occur that is due to the failing of the internal LED cooling fan in my left headlamp. I cannot use my headlights, which is a safety concern.
When my car starts up, engine rpm is around 1500 or above 1000. If I would switch to reverse, the car sudden jerks back stronger and quicker than I expected even though my foot isn’t on the accelerator pedal and have pressed the brake lightly.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2023 · コンパクト SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2023 Jeep Cherokee | 3 | 0.8 | 0.02 |
| 2023 Jeep Compass | 46 | 12.1 | 0.3 |
| 2023 Mazda CX-5 | 64 | 16.9 | 0.42 |
| 2023 Volkswagen Tiguan | 69 | 18.2 | 0.45 |
| 2023 Subaru Forester | 74 | 19.5 | 0.48 |
| 2023 Chevrolet Equinox | 98 | 25.9 | 0.64 |
| 2023 Ford Escape | 137 | 36.2 | 0.9 |
| 2023 Hyundai Tucson | 180 | 47.5 | 1.18 |
| 2023 Toyota RAV4 | 231 | 61.0 | 1.51 |
| 2023 Kia Sportage | 306 | 80.8 | 2.0 |
| 2023 Honda CR-V | 632 | 166.8 | 4.13 |
| 2023 Nissan Rogue | 736 | 194.2 | 4.81 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。