Mazda CX-5 の運転支援システムの不具合
0.83 全車種との比較 前年比 ±30% 以内
Mazda CX-5 の苦情 862 件のうち 41 件（4.8%）が運転支援システムに関するもので、この車種で7 番目問題領域です。この割合は、追跡中の全車種における運転支援システムの割合の 0.8 倍です。
41苦情 · 運転支援システム
4.8%苦情に占める割合
0.83×全車種との比較
9直近12か月
22.0%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月の運転支援システムの苦情は 9 件で、その前の12か月は 11 件。18% の減少です。
このうち 9 件（22.0%）は衝突または火災を伴い、負傷 3 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式で運転支援システムを対象とするリコールはありません。
苦情が提出された年
直近12か月: 9 · その前の12か月: 11
オーナーの報告
I purchased the card week ago, and by Sunday (09/04) it had only about 100 miles on it. I had just pulled out of my parking spot and came to a stop.
While driving in the Interstate, a truck swerved towards my lane; I swerved into the next lane to avoid the truck hitting me and when I began to swerve my Lane Departure warning malfunctioned and caused my car to completely shut down.
I was sitting at a traffic light with my foot on the brake waiting to turn left onto Lee Highway from Fairfax County Parkway. Car jerked forward TWO times in a row, both times hitting the car in front of me.
The automatic emergency braking system prematurely and overly-aggressively takes over when I have full control of the situation. When it takes control it locks up all four wheels, each time almost causing a rear-end collision.
The contact owns a 2021 Mazda CX-5. The contact stated that while driving 70 MPH on the interstate and changing lanes, the blind spot warning light was inoperable. The contact stated that the blind spot indicator then became operable.
My 2025 Mazda CX-5 includes a Traffic Jam Assist (TJA) stop and go feature. This feature allows the adaptive cruise control to move the vehicle in traffic with minimal drier intervention. As traffic advances the vehicle moves.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式で運転支援システムを対象とするリコールはありません。
問題領域 · Mazda CX-5
関連記事
- 幻のブレーキと運転支援の苦情：何が起きているのか、苦情はどの車種に集中しているか自動緊急ブレーキ、アダプティブクルーズ、車線維持がどのように誤作動を生むのか、この種の苦情の割合が最も大きい追跡車種はどれか、NHTSA が何を調査したか、購入前に何を試すべきか。