Mazda CX-5 の電装の不具合
0.74 全車種との比較 前年比 ±30% 以内
Mazda CX-5 の苦情 862 件のうち 101 件（11.7%）が電装に関するもので、この車種で2番目に大きい問題領域です。この割合は、追跡中の全車種における電装の割合の 0.7 倍です。
101苦情 · 電装
11.7%苦情に占める割合
0.74×全車種との比較
25直近12か月
8.9%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月の電装の苦情は 25 件で、その前の12か月は 23 件。9% の増加です。
このうち 9 件（8.9%）は衝突または火災を伴い、負傷 2 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式で電装を対象とするリコールはありません。
年式別
苦情が提出された年
直近12か月: 25 · その前の12か月: 23
オーナーの報告
When coasting into a parking space the car suddenly accelerated. At a high rate of speed, the car jumped the curb and planting area of median separating the parking area. The car struck 2 other cars on the other side of the median.
What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? - Smart Brake Support (SBS) & Forward Obstruction Warning system malfunctioned. Front radar sensor malfunctioned. Parking brake malfunctioned.
The contact owns a 2024 Mazda CX-5. The contact stated that the radio was inoperable. The vehicle was taken to the dealer, who discovered that rodents had chewed through the soy-based wiring and created a nest inside the vehicle.
The vehicle's Connectivity Master Unit (CMU) suffers from a severe, persistent electronic hardware malfunction that causes the central information display and dashboard telemetry to blink, cycle, and drop signals erratically.
The infotainment system is experiencing the "ghost touch" problem already identified by Mazda and there has already been a class action lawsuit won regarding this problem.
The infotainment display screen on my 2020 Mazda CX-5 has suffered a severe hardware failure resulting in un-commanded inputs, commonly known as "ghost touching." While driving at highway speeds, the touchscreen constantly registers phantom touches.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式で電装を対象とするリコールはありません。
問題領域 · Mazda CX-5
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