Mazda CX-5 2020: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 106 quejas de propietarios sobre el Mazda CX-5 2020, es decir 15,9 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual para un vehículo de su edad (índice de quejas 0,38; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 82 vehículos del año-modelo 2020 que seguimos, ocupa el puesto 30 por menos quejas al año. Frente a otros modelos Mazda, su tasa es un 32 % mayor; frente a otros SUV compactos, es un 74 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2020-02-18 y el 2026-08-10. Mediana entre el incidente y la presentación: 5 días.
Análisis
El año-modelo anterior (2019) registró 34,8 quejas al año, más que este. El año-modelo siguiente (2021) registró 25,2 al año, más que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2020 acumuló 24 quejas, un 58 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Sistema eléctrico (26,4 % de las quejas), seguido de Motor (17,0 %) y Interior y equipamiento (14,2 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 1,7 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. En las quejas de Sistema eléctrico, los dueños mencionan sobre todo “infotainment”, “ghost”, “volume”, “screen” y “touch”. 9 quejas (8,5 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 6 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 48 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue después de cinco años (35 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 21 quejas nuevas, frente a 29 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.38
- vs. otros modelos Mazda1.32
- vs. otros modelos 20200.42
- vs. otros SUV compactos0.26
- Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (24)0.42
- N.º 30 de 82 · 2020Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Sistema eléctrico · Términos frecuentes en las quejas
- infotainment13
- ghost9
- volume9
- screen15
- touch9
- navigation9
Motor · Términos frecuentes en las quejas
- oil8
- change6
- cylinder head3
- leak4
- light9
- consumption3
Interior y equipamiento · Términos frecuentes en las quejas
- ghost touch6
- navigation8
- screen10
- infotainment7
- settings6
- volume5
Áreas de problemas: Motor · Sistema eléctrico · Interior y equipamiento · Carrocería y estructura · Frenos · Transmisión · Asistencia al conductor
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 9
- Incendios reportados: 0
- Lesiones: 6
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 48 meses
Lo que reportan los dueños
While driving on the highway in traffic, I was applying the brakes (slowly and smoothly) and moving with the flow of traffic when the SBS system activated the brakes harshly and slammed me to a stop without reason.
The vehicle accelerated on its own, while I was parking. My foot was on the brake when the vehicle just took off. It continued to accelerate until a building stopped it. I continued to brake but the vehicle did not stop.
I purchased a brand new Mazda CX5 in 2020 that now has 46,000 miles on it. It is experiencing the known “ghost touch” issue in which the entertainment system and screen displayed in the center of the dashboard turns itself off and on, changes settings, shuts…
Cylinder Head has failed at 53,000 miles. Mazda has a technical service bulletin acknowledging that this is a common occurrence with this part. They have an extended warranty for the turbo engine but not for the standard engine.
The infotainment display screen on my 2020 Mazda CX-5 has suffered a severe hardware failure resulting in un-commanded inputs, commonly known as "ghost touching." While driving at highway speeds, the touchscreen constantly registers phantom touches.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2020 · SUV compactos
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2020 Mazda CX-5 | 106 | 15.9 | 0.38 |
| 2020 Jeep Compass | 138 | 20.7 | 0.49 |
| 2020 Volkswagen Tiguan | 139 | 20.8 | 0.49 |
| 2020 Kia Sportage | 159 | 23.8 | 0.57 |
| 2020 Hyundai Tucson | 176 | 26.4 | 0.63 |
| 2020 Nissan Rogue | 207 | 31.0 | 0.74 |
| 2020 Jeep Cherokee | 288 | 43.1 | 1.02 |
| 2020 Chevrolet Equinox | 303 | 45.4 | 1.08 |
| 2020 Honda CR-V | 426 | 63.8 | 1.52 |
| 2020 Subaru Forester | 596 | 89.3 | 2.12 |
| 2020 Toyota RAV4 | 643 | 96.3 | 2.29 |
| 2020 Ford Escape | 1.807 | 270.7 | 6.43 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas quejas tiene el Mazda CX-5 2020?
Se presentaron 106 quejas ante la NHTSA por el Mazda CX-5 2020, unas 15,9 por año en circulación.
¿Cuál es el problema más común del Mazda CX-5 2020?
La categoría más común es Sistema eléctrico, con el 26,4 % de las quejas.
¿Tiene retiros el Mazda CX-5 2020?
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
¿El Mazda CX-5 2020 sigue generando quejas?
En los últimos 12 meses se presentaron 21 quejas nuevas, frente a 29 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cómo se compara el Mazda CX-5 2020 con vehículos similares?
La NHTSA ha recibido 106 quejas de propietarios sobre el Mazda CX-5 2020, es decir 15,9 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual para un vehículo de su edad (índice de quejas 0,38; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 82 vehículos del año-modelo 2020 que seguimos, ocupa el puesto 30 por menos quejas al año. Frente a otros modelos Mazda, su tasa es un 32 % mayor; frente a otros SUV compactos, es un 74 % menor.