Mazda CX-5: problemas de Carrocería y estructura
51 de las 826 quejas sobre el Mazda CX-5 (6,2 %) se refieren a Carrocería y estructura, el área de problemas n.º 4 del modelo. Esa proporción es 0,7× la de Carrocería y estructura en el conjunto de vehículos seguidos.
Análisis
Por año-modelo, las quejas de Carrocería y estructura alcanzan su máximo en el modelo 2019 (14, el 5 % de las quejas de ese año) y su mínimo en el modelo 2022 (4). En los últimos 12 meses se presentaron 8 quejas de Carrocería y estructura.
Los dueños describen sobre todo: “mirror”, “glass”, “sunroof”, “wind” y “paint chipping”. Ninguna de estas quejas describe un choque o incendio.
Ninguna campaña de retiro aborda Carrocería y estructura en los años-modelo seguidos.
Por año-modelo
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 8 · 12 meses anteriores: 7
Términos frecuentes en las quejas
- mirror10
- glass13
- sunroof11
- wind7
- paint chipping4
- loud10
Lo que reportan los dueños
I heard a very loud bang, sounding like a gunshot that went off, when the sunroof above my head violently shattered while I driving to work. I almost lost control of the car and got covered with pieces of glass.
After vehicle has been parked for awhile, for example over night, there is a Popping sound or Clunking from front of vehicle after moving vehicle and applying brakes at first stop. Noise has been there since 2024.
Read windshield just shattered while driving down the highway. No object hit the windshield. On I-95 near PHL airport, near exit for Rt 420
The mechanical motor assembly inside the adaptive front-lighting headlamp unit has failed on my 2022 Mazda CX-5. This mechanical malfunction severely compromises nighttime driving illumination, creating a direct road hazard by reducing forward visibility…
Description of Safety Defect: The driver-side exterior rearview mirror vibrates excessively, escalating into a violent shake depending on vehicle speed, crosswinds, and road surfaces.
This vehicle was purchased two months ago. In that time the windshield has sustained multiple significant chips on multiple occasions during routine highway commuting.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Retiros relacionados
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Áreas de problemas · Mazda CX-5
Preguntas frecuentes
¿Son frecuentes los problemas de Carrocería y estructura en el Mazda CX-5?
51 de las 826 quejas sobre el Mazda CX-5 (6,2 %) se refieren a Carrocería y estructura, el área de problemas n.º 4 del modelo. Esa proporción es 0,7× la de Carrocería y estructura en el conjunto de vehículos seguidos.
¿Qué años-modelo del Mazda CX-5 tienen más quejas de Carrocería y estructura?
Por año-modelo, las quejas de Carrocería y estructura alcanzan su máximo en el modelo 2019 (14, el 5 % de las quejas de ese año) y su mínimo en el modelo 2022 (4).
¿Hay un retiro por los problemas de Carrocería y estructura del Mazda CX-5?
Ninguna campaña de retiro aborda Carrocería y estructura en los años-modelo seguidos.