Volkswagen Tiguan 各年款問題、申訴與召回
在 9 個追蹤年款（2018–2026）中，NHTSA 累計收到 Volkswagen Tiguan 的車主申訴 1,267 筆與 28 件安全召回，平均每車齡年 29.7 筆，申訴比一般車少（對全部追蹤車款的指數 0.74）。在緊湊型 SUV級距的 12 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 3 名；級距平均是 60.3。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款低 65%（每個年款早期申訴 32 筆，早年是 103 筆）。
2022 年款的申訴率最高（每年 56.4 筆），2023 年款最低（18.2 筆）。2022 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（29.7 筆）高出五成以上。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 31.4%），其次是電系（18.2%）與未指明或其他（12.0%）。有 36 筆申訴（2.8%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 32 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 377 筆申訴，前 12 個月是 182 筆，增加 107%。近期申訴最多的是 2022 年款（88 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 29 個月內。
召回：追蹤年款合計 28 件召回案，以 2018 年收件最多（7 件），其中 1 件帶有勿駕駛或停戶外警告。有 2 件 NHTSA 調查涵蓋這款車，最近一件是「Seat Belt Webbing Failure」（工程分析，2018-07-03 開啟，已於 2023-02-27 結案）。
同級距中每年申訴比它少的有 Mazda CX-5與Kia Sportage；比它多的有 Jeep Compass、Subaru Forester、Jeep Cherokee與Chevrolet Equinox。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 292 | 33.2 | 0.82 | 27 | 14 ⚠ | 引擎 | 查看 › |
| 2019 | 193 | 24.8 | 0.61 | 30 | 5 | 電系 | 查看 › |
| 2020 | 141 | 20.8 | 0.52 | 29 | 3 | 電系 | 查看 › |
| 2021 | 142 | 24.5 | 0.61 | 45 | 5 | 引擎 | 查看 › |
| 2022 ▲50%+ | 270 | 56.4 | 1.4 | 88 | 5 | 引擎 | 查看 › |
| 2023 申訴最少 | 69 | 18.2 | 0.45 | 27 | 1 | 引擎 | 查看 › |
| 2024 | 74 | 26.5 | 0.66 | 51 | 2 | 電系 | 查看 › |
| 2025 太新，暫不排名 | 52 | 29.1 | 0.72 | 46 | 3 | 引擎 | 查看 › |
| 2026 太新，暫不排名 | 34 | 34.0 | 0.84 | 34 | 0 | 引擎 | 查看 › |
▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 「太新，暫不排名」：上路未滿兩年，還不能稱為申訴最少的年款。 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 377 · 前 12 個月: 182 升溫
問題分類
引擎 ›
398 · 31.4% · 1.41 對比全部車款 · 升溫
電系 ›
230 · 18.2% · 1.15 對比全部車款 · 升溫
未指明或其他 ›
152 · 12.0% · 1.34 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
車身與結構 ›
101 · 8.0% · 0.88 對比全部車款 · 升溫
駕駛輔助系統 ›
75 · 5.9% · 1.03 對比全部車款 · 升溫
變速箱／動力系統 ›
74 · 5.8% · 0.5 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
煞車 ›
56 · 4.4% · 0.73 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
安全氣囊與安全帶 ›
46 · 3.6% · 0.96 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燃油系統
39 · 3.1% · 0.71 對比全部車款 · 降溫
轉向
31 · 2.4% · 0.38 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燈光
25 · 2.0% · 1.27 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
輪胎、輪圈與懸吊
25 · 2.0% · 0.79 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
其他
15 · 1.2% · 0.64 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 29 個月
車主怎麼說
I was driving Eastbound on I-94 at 6am pitch black dark out and looked down at my dog and veered off to the grated area of the highway and the nosie startled my dog and he jumped, hitting my arm and the front left wheel went off the road and i lost control at…
My vehicle was parked on my worksite and when I can out to check a truck in. I noticed my windows looked tinted and when I went to investigate my vehicle was on fire or smoking badly and I closed the door and call [XXX].
On my commute home i heard a small pebble hit my windshield. I came home parked in the garage and two days later, there’s a crack half way across my windshield.
Driving totally fine and my car makes a loud noise, tells me to check starter system and pull over. ALL electronics shut off and engine continues to run.
Within 6 months of purchasing car CPO from dealer, car went into limp mode. Was less than 35k miles, still having same issues at 85k miles. Took to dealer, they said nothing was wrong with car.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 緊湊型 SUV
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mazda CX-5 | 862 | 18.6 | 0.46 | 惡化中 | 年增減 30% 以內 | 3 | 引擎 |
| 2 | Kia Sportage | 1,017 | 29.7 | 0.74 | 惡化中 | 升溫 | 12 | 引擎 |
| 3 | Volkswagen Tiguan | 1,267 | 29.7 | 0.74 | 改善中 | 升溫 | 28 | 引擎 |
| 4 | Jeep Compass | 1,853 | 31.4 | 0.78 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 12 | 引擎 |
| 5 | Subaru Forester | 2,453 | 45.0 | 1.11 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 14 | 車身與結構 |
| 6 | Jeep Cherokee | 2,906 | 55.5 | 1.38 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 25 | 變速箱／動力系統 |
| 7 | Chevrolet Equinox | 2,068 | 64.8 | 1.61 | 持平 | 年增減 30% 以內 | 23 | 引擎 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3,158 | 67.2 | 1.67 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 25 | 引擎 |
| 9 | Hyundai Tucson | 2,402 | 75.3 | 1.87 | 惡化中 | 升溫 | 15 | 引擎 |
| 10 | Nissan Rogue | 3,149 | 79.1 | 1.96 | 改善中 | 升溫 | 26 | 引擎 |
| 11 | Ford Escape | 5,254 | 87.3 | 2.16 | 持平 | 年增減 30% 以內 | 50 | 引擎 |
| 12 | Honda CR-V | 6,037 | 139.4 | 3.46 | 持平 | 年增減 30% 以內 | 25 | 轉向 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 28
- 勿駕駛／停戶外: 1
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (14) · 2019 (5) · 2020 (3) · 2021 (5) · 2022 (5) · 2023 (1) · 2024 (2) · 2025 (3) · 2026 (0)
調查
- Seat Belt Webbing Failure 已結案
In December 2017, NHTSA conducted two (2) New Car Assessment Program (NCAP) tests on the Model Year (MY) 2018 Volkswagen (VW) Tiguan. Both tests were 35mph full frontal impacts into a rigid barrier with a 50th percentile male dummy seat-belted in the driver position and a 5th percentile female seat-belted in the right front passenger position. The tests were conducted on December 8, 2017, at MGA R…
- Seat Belt Webbing Failure 已結案
In December 2017, NHTSA conducted two New Car Assessment Program (NCAP) tests on the 2018 MY Volkswagen (VW) Tiguan. Both tests were 35 mph, full frontal impacts into a rigid barrier with a 50th percentile male dummy seat-belted in the driver position and a 5th percentile female seat-belted in the right front-passenger position. The tests were conducted on December 8, 2017 at MGA Research Corp. in…