2021 年式 Subaru Forester の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2021 年式 Subaru Forester についてオーナー苦情が 210 件寄せられており、車齢1年あたり 36.3 件で、苦情は平均的な水準水準です（苦情指数 0.90、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2021 年式 85 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 58 位です。Subaru の他車種と比べると苦情率はほぼ同じ、他のコンパクト SUVと比べると40% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2021-01-21 から 2026-10-11 まで。 発生から提出までの中央値：3 日。
分析
前年式（2020）は年あたり 88.5 件で、この年式より多い。翌年式（2022）は年あたり 20.5 件で、この年式より少ない。2021 年式は発売後2年間で 107 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より75% 高い水準でした。
最も多い問題領域はボディ・構造（苦情の 41.4%）で、次いでエンジン（15.7%）、電装（12.4%）です。ボディ・構造の苦情は、追跡中の全車種と比べて 4.5 倍の割合で発生しています。19 件（9.0%）は衝突または火災を伴い、負傷 9 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 23 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（31%）でした。直近12か月の新規苦情は 22 件で、その前の12か月は 33 件。33% の減少です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.9
- Subaru の他車種との比較1.0
- 他の 2021 年式との比較0.94
- 他のコンパクト SUVとの比較0.6
- 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (107)1.75
- 85 車種中 58 位 · 2021ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
オーナーの苦情の内容
全車種との比較: 1.00 = 全車種平均
問題領域: ボディ・構造 · 電装 · 不明・その他 · エンジン · エアバッグ・シートベルト · トランスミッション／駆動系 · 運転支援システム · ブレーキ · 燃料系統 · ホイール・タイヤ・サスペンション
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 16
- 火災の報告: 5
- 負傷: 9
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 23 か月
オーナーの報告
Driver side rear window spontaneously failed while driving on the highway. Passenger experienced cuts due to glass fragments
While driving this car on April 4, 2026 at around 6PM, I experienced the distinct smell of gasoline. I had driven for about 5 minutes on our way to a local restaurant that is approximately an 8 minute drive from our residence.
The transmission very suddenly (perfectly fine one day, bad the next) developed a severe transmission slip. Like getting rear ended feeling transmission slip. Dealership quotes the CVT control valve body.
On two separate occasions, less than one year apart after Subaru Service replaced my battery with a “larger” battery without my knowledge my vehicle suffered sudden, catastrophic electrical failure while moving in active highway traffic, causing an immediate…
The contact owns a 2021 Subaru Forester. The contact stated that while trying to roll up vehicle windows from driver sits and passenger sit they would roll up to 3/4th all the way up and they would roll back down after.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2021 · コンパクト SUV
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2021 Kia Sportage | 54 | 9.3 | 0.23 |
| 2021 Hyundai Tucson | 80 | 13.8 | 0.34 |
| 2021 Jeep Compass | 81 | 14.0 | 0.35 |
| 2021 Chevrolet Equinox | 99 | 17.1 | 0.42 |
| 2021 Volkswagen Tiguan | 142 | 24.5 | 0.61 |
| 2021 Mazda CX-5 | 148 | 25.6 | 0.63 |
| 2021 Jeep Cherokee | 173 | 29.9 | 0.74 |
| 2021 Subaru Forester | 210 | 36.3 | 0.9 |
| 2021 Nissan Rogue | 325 | 56.2 | 1.39 |
| 2021 Ford Escape | 379 | 65.5 | 1.62 |
| 2021 Honda CR-V | 439 | 75.8 | 1.88 |
| 2021 Toyota RAV4 | 508 | 87.8 | 2.18 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。