Muchas menosMuy pocas quejas recientes para juzgar
La NHTSA ha recibido 8 quejas de propietarios sobre el Mazda Mazda3 2025, es decir 4,5 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,11; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 86 vehículos del año-modelo 2025 que seguimos, ocupa el puesto 8 de 86 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Mazda, su tasa es un 61 % menor; frente a otros Compactos, es un 79 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Datos limitados: menos de 30 quejas, así que las cuotas y los índices son inestables.
Quejas presentadas entre el 2025-01-31 y el 2026-09-28. Mediana entre el incidente y la presentación: 42 días.
8Quejas
4.5Quejas por año en circulación
0.11Índice de quejas vs. todos los vehículos
1Retiros
25.0%Porcentaje con choque o incendio
4Últimos 12 meses
Análisis
El año-modelo anterior (2024) registró 4,3 quejas al año, casi lo mismo. El año-modelo siguiente (2026) registró 1,0 al año, menos que este.
El área de problemas más común es Airbags y cinturones (25,0 % de las quejas), seguido de Asistencia al conductor (25,0 %) y Desconocido u otro (25,0 %). Las quejas de Airbags y cinturones son aquí 6,6 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 2 quejas (25,0 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 1 lesión y 0 muertes.
En los últimos 12 meses se presentaron 4 quejas.
La NHTSA registra 1 retiro de seguridad para este año-modelo.
The vehicle was involved in a rear and side impact collision and the car was totaled on 5/14/2026. The air bags did not deploy.
Desconocido u otro · 2026-05-23 · ODI 11739690 · Choque
Car was turning left in front of me. I was going about 30 mph. I started to steer to the right of the car into a passing lane. The AEB stopped me and the guy behind me rear-ended me.
Asistencia al conductor · 2025-02-04 · ODI 11640657 · Choque
My car started displaying a telematic malfunction. The service paperwork also says U0198:00-03 CMU Communication error with emergency call unit. The Mazda dealerships maintenance department says this is currently unrepairable.
Desconocido u otro · 2026-09-28 · ODI 11767456
When turning a corner in my neighborhood, as I got around the corner (slow speed (10 mph?). The car gradually sped up on it's own without pushing the gas pedal. No cruise on and no floor mat problem. While in cruise control "on", the engine "reved up.
Otros · 2026-05-31 · ODI 11741126
I am reporting a catastrophic failure of the rear seatbelt restraint system in my 2025 Mazda 3. The rear seatbelt guide geometry is badly designed, allowing the webbing to bunch and jam during normal operation.
Airbags y cinturones · 2026-05-05 · ODI 11735932
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE:SOFTWARE Número 25V357000 · 2025-05-29
Resumen: Mazda North American Operations is recalling certain 2024-2025 Mazda3 and CX30 vehicles. The Sophisticated Air Bag Sensor (SAS) units may set an error code and deactivate the air bags, due to a low battery condition.
Riesgo: Air bags that do not deploy in the event of a crash increase the risk of injury.
Solución: Dealers will reprogram the SAS unit with improved software or replace the unit, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2025. Mazda's number for this recall is 7525E.
