Mazda Mazda3 2025 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsTrop peu de plaintes récentes pour juger
La NHTSA a reçu 8 plaintes de propriétaires concernant la Mazda Mazda3 2025, soit 4,5 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,11, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 86 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 8e sur 86 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Mazda, son taux est inférieur de 61 % ; par rapport aux autres Compactes, il est inférieur de 79 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2025-01-31 et le 2026-09-28. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 42 jours.
8Plaintes
4.5Plaintes par année de circulation
0.11Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels
25.0%Part impliquant un accident ou un incendie
412 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2024) a généré 4,3 plaintes par an, à peu près autant. Le millésime suivant (2026) a généré 1,0 par an, moins que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Airbags & ceintures (25,0 % des plaintes), suivi de Aides à la conduite (25,0 %) et Inconnu ou autre (25,0 %). Les plaintes concernant Airbags & ceintures y sont 6,6 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 2 plaintes (25,0 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 1 blessé et 0 décès.
4 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime.
The vehicle was involved in a rear and side impact collision and the car was totaled on 5/14/2026. The air bags did not deploy.
Inconnu ou autre · 2026-05-23 · ODI 11739690 · Accident
Car was turning left in front of me. I was going about 30 mph. I started to steer to the right of the car into a passing lane. The AEB stopped me and the guy behind me rear-ended me.
Aides à la conduite · 2025-02-04 · ODI 11640657 · Accident
My car started displaying a telematic malfunction. The service paperwork also says U0198:00-03 CMU Communication error with emergency call unit. The Mazda dealerships maintenance department says this is currently unrepairable.
Inconnu ou autre · 2026-09-28 · ODI 11767456
When turning a corner in my neighborhood, as I got around the corner (slow speed (10 mph?). The car gradually sped up on it's own without pushing the gas pedal. No cruise on and no floor mat problem. While in cruise control "on", the engine "reved up.
Autre · 2026-05-31 · ODI 11741126
I am reporting a catastrophic failure of the rear seatbelt restraint system in my 2025 Mazda 3. The rear seatbelt guide geometry is badly designed, allowing the webbing to bunch and jam during normal operation.
Airbags & ceintures · 2026-05-05 · ODI 11735932
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE:SOFTWARE Numéro 25V357000 · 2025-05-29
Résumé: Mazda North American Operations is recalling certain 2024-2025 Mazda3 and CX30 vehicles. The Sophisticated Air Bag Sensor (SAS) units may set an error code and deactivate the air bags, due to a low battery condition.
Risque: Air bags that do not deploy in the event of a crash increase the risk of injury.
Remède: Dealers will reprogram the SAS unit with improved software or replace the unit, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2025. Mazda's number for this recall is 7525E.
