Weit wenigerZu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Bei der NHTSA liegen 12 Halterbeschwerden zum Mazda Mazda3 von 2024 vor, also 4,3 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,11; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 89 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2024 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 6 von 89 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Mazda-Modellen ist die Rate 62 % niedriger; gegenüber anderen Kompaktwagen ist sie 80 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Wenig Daten: unter 30 Beschwerden, Anteile und Indizes sind daher unsicher.
Beschwerden eingereicht zwischen 2024-02-05 und 2026-08-07. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 3 Tage.
12Beschwerden
4.3Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.11Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
3Rückrufe
16.7%Anteil mit Unfall oder Brand
3Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2023) kam auf 3,2 Beschwerden pro Jahr, weniger als dieses. Das folgende Modelljahr (2025) kam auf 4,5 pro Jahr, etwa gleich viel. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2024 9 Beschwerden, 87 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Elektrik (41,7 % der Beschwerden), gefolgt von Karosserie & Struktur (16,7 %) und Unbekannt oder Sonstiges (16,7 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 2,6-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 2 Berichte (16,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 1 Verletzung und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 12 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (58 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 3 Beschwerden ein.
Die NHTSA führt 3 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.11
vs. andere Mazda-Modelle0.38
vs. andere Modelle von 20240.11
vs. andere Kompaktwagen0.2
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (9)0.13
On July 1, 2025, I was involved in a severe rear-end collision while driving my 2024 Mazda3 manual hatchback. The impact was forceful enough to shatter the rear windshield, leave a deep dent in the tailgate, and bend the trailer hitch mount under the vehicle…
Airbags & Gurte · 2025-07-11 · ODI 11672644 · Unfall
The contact leased a 2024 Mazda Mazda3. The contact stated that while driving at 55–60 mph, the windshield wipers continued to stay in the on position and failed to turn off. The parking brake engaged without application and turned on and off.
Elektrik · 2024-02-05 · ODI 11569891 · Unfall
I was denied work on a network issue recall 3 separate times at the dealership I bought the car. The first time I was told it was because of a smell. If I clean the car, they will fix it.
Elektrik · 2026-08-07 · ODI 11755539
While driving on the highway (50mph), the sunroof had shattered unexpectedly. The sunroof itself was not open, but the visor was open so the glass fell into the car, onto the driver, the passenger and into the backseats.
Unbekannt oder Sonstiges · 2026-07-20 · ODI 11751469
left-most lane of a three-lane highway, I pressed the accelerator to maintain the flow of traffic. The vehicle suddenly began revving between 4,000–5,000 RPM without increasing speed.
Getriebe / Antrieb · 2026-02-19 · ODI 11718990
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE:SOFTWARE Nummer 25V357000 · 2025-05-29
Zusammenfassung: Mazda North American Operations is recalling certain 2024-2025 Mazda3 and CX30 vehicles. The Sophisticated Air Bag Sensor (SAS) units may set an error code and deactivate the air bags, due to a low battery condition.
Risiko: Air bags that do not deploy in the event of a crash increase the risk of injury.
Abhilfe: Dealers will reprogram the SAS unit with improved software or replace the unit, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2025. Mazda's number for this recall is 7525E.
LANE DEPARTURE: SENSING SYSTEM: CAMERA Nummer 24V649000 · 2024-09-03
Zusammenfassung: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2024 Mazda 3, CX-30, and 2025 CX-50 vehicles. A malfunction in the forward sensing camera (FSC) may prevent the automatic emergency braking system and the lane-keep assist system from functioning. In addition, the headlights will not automatically adjust from high beams to low beams as intended.
Risiko: Automatic braking, steering assist, and headlight control systems that do not function as intended can increase the risk of a crash.
Abhilfe: Dealers will inspect and replace the forward sensing camera as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed September 24, 2024. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500, Option 6. Mazda's number for this recall is 6824H.
BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA Nummer 23V718000 · 2023-10-26
Zusammenfassung: Mazda North American Operations (Mazda) is recalling certain 2024 CX-90 and MAZDA3 vehicles. Due to a software error, the rearview, front, and/or side camera images may not appear on the display. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
Risiko: A camera that does not display an image can reduce the driver's view, increasing the risk of a crash or injury.
Abhilfe: Dealers will update the view monitor control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed December 20, 2023. Owners may contact Mazda customer service at 1-800-222-5500 Option 6. Mazda's number for this recall is 6223J.
