2020년식 Lexus NX 문제, 불만과 리콜
NHTSA에 접수된 2020년식 Lexus NX 차주 불만은 28건으로, 차령 1년당 4.1건이며, 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(불만 지수 0.10, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2020년식 83개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 6위입니다. Lexus의 다른 차종과 비교하면 불만률이 45% 낮음, 다른 고급 SUV과 비교하면 71% 낮음입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
데이터 부족: 불만이 30건 미만이어서 비율과 지수가 불안정합니다.
불만 접수일은 2020-06-01부터 2026-10-09까지입니다. 사고 발생부터 접수까지 중앙값: 10일.
분석
이전 연식(2019)은 연간 5.6건으로 이 연식보다 많습니다. 다음 연식(2021)은 연간 2.9건으로 이 연식보다 적습니다. 2020년식은 출시 후 2년 동안 불만 6건을 기록해 같은 연식 평균 차량보다 89% 낮음 수준이었습니다.
가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 28.6%)이며, 그다음은 연료계통(25.0%), 차체·구조(17.9%)입니다. 3건(10.7%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 2건, 사망 0건이 보고되었습니다.
보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 60개월 이내에 발생했고, 가장 집중된 시기는 5년 이후(50%)입니다. 최근 12개월 신규 불만은 10건입니다.
NHTSA에 이 연식의 안전 리콜은 등재되어 있지 않습니다. 이 연식은 NHTSA 조사 1건의 대상이며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(결함 청원, 2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.
불만 지수
- 추적 중인 전체 차종 대비0.1
- Lexus 다른 차종 대비0.55
- 다른 2020년식 대비0.11
- 다른 고급 SUV 대비0.29
- 출시 후 2년간 불만 수 · 동일 연식 평균 대비 (6)0.11
- 83개 중 6위 · 2020순위 ›
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배.
차주들이 불만을 제기하는 부분
전체 차종 대비: 1.00 = 전체 차종 평균
불만이 접수된 연도
- 충돌 보고: 1
- 화재 보고: 2
- 부상: 2
- 사망: 0
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 60개월
차주들의 보고
My 2020 Lexus NX 300 caught fire overnight while parked and unattended outside my residence. I discovered the fire the next morning.
The contact owns a 2020 Lexus NX. The contact stated while driving approximately 35 MPH and attempting to make a turn, the steering wheel was difficult to operate. There was no warning light illuminated.
Low pressure fuel pump defective, which caused vehicle to stall while driving. Barely made it off of the highway when this happened, which left me in traffic with children in the car and my hazard lights until able to pull over safely and call a tow.
I have been noticing sluggish acceleration since the end of 2024, specially when fuel falls below or equal to half tank, I took my vehicle to the dealership several times and specifically instructed them to inspect my acceleration issue but every time said no…
While driving, my vehicle's check engine light came on and the vehicle entered limp mode without warning. It would not exceed 25 MPH and was stuck in 2WD, displaying the message "reduced engine power – take vehicle to nearest dealer." This created a serious…
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 2020 · 고급 SUV
| 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 |
|---|---|---|---|
| 2020 Audi Q7 | 28 | 4.1 | 0.1 |
| 2020 Lexus NX | 28 | 4.1 | 0.1 |
| 2020 Audi Q5 | 37 | 5.4 | 0.13 |
| 2020 Lexus RX | 55 | 8.1 | 0.2 |
| 2020 Mercedes-Benz GLC | 80 | 11.8 | 0.29 |
| 2020 BMW X3 | 110 | 16.2 | 0.4 |
| 2020 BMW X5 | 113 | 16.6 | 0.41 |
| 2020 Mercedes-Benz GLE | 124 | 18.3 | 0.45 |
| 2020 Acura MDX | 228 | 33.6 | 0.83 |
안전 리콜 (0)
이 연식에는 리콜 기록이 없습니다.
조사
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…