2022 款 Toyota Corolla 问题、投诉与召回
NHTSA 收到 2022 款 Toyota Corolla 的车主投诉共 104 条，折合每车龄年 21.7 条，投诉比一般车少（投诉指数 0.54；1.00 为全部跟踪车型的平均）。在我们跟踪的 92 款 2022 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 44 名。与 Toyota 其他车型相比，它的投诉率低 37%；与其他紧凑型轿车相比则差不多。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
投诉提交日期介于 2021-10-04 与 2026-09-29 之间。 事故发生到提交投诉的中位延迟：7 天。
分析
前一年款（2021）每年 32.1 条，比这一年款多。后一年款（2023）每年 22.2 条，与这一年款差不多。2022 款上路前两年累计 46 条投诉，比同年款车的平均低 38%。
最常见的问题类别是变速箱／动力系统（占投诉 16.3%），其次是发动机（14.4%）与电气（14.4%）。有 12 条投诉（11.5%）提到碰撞或起火；车主报告 11 人受伤、0 人死亡。
一半的事故发生在年款起算 26 个月内；最集中的时期是第三到第五年（占 39%）。近 12 个月新增 30 条投诉，前 12 个月是 16 条，增加 88%。
NHTSA 没有列出该年款的安全召回。有 1 项 NHTSA 调查涵盖该年款，最近一项是“Pedestrian alert sounds”（缺陷请愿，2023-01-27 开启，已于 2023-08-07 结案）。
投诉指数
- 对比全部跟踪车型0.54
- 对比 Toyota 其他车型0.63
- 对比其他 2022 年款0.55
- 对比其他紧凑型轿车0.99
- 上路前两年的投诉数 · 对比同年款平均 (46)0.62
- 第 44 名／共 92 · 2022排行 ›
1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。
车主在抱怨什么
对比全部车型: 1.00 = 全部车型平均
问题分类: 发动机 · 变速箱／动力系统 · 安全气囊与安全带 · 未指明或其他 · 电气 · 燃油系统 · 刹车 · 车身与结构 · 转向
投诉提交的年份
- 报告碰撞: 12
- 报告起火: 0
- 受伤: 11
- 死亡: 0
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 26 个月
车主怎么说
I am writing to formally report a serious safety concern regarding my vehicle’s airbag system following a recent accident. On April 22, 2026, I was involved in a significant collision while driving my Toyota Corolla 2022.
On October 1st, 2025, I was in a car accident. I was side-swiped on the highway by a truck, which led me to collide with a metal fence. My airbags did not deploy after the collision.
I currently am experiencing the early stages of the failure of the SECOND fuel pump that this car has. I experienced the same symptoms/problem (hesitation and stalling) a year or two ago with the stock fuel pump.
I bought this Toyota second hand with a little over 29k I had it less than a month when the slave cylinder failed. While in this particular Corolla the slave cylinder and brake booster share fluids.
My passengers airbag light is on and it causes a safety issue. I called Toyota and they washed their hands off. Telling me that my VIN number does not fall under the recall where I know for a fact that car is made around the same time have many recalls with…
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 2022 · 紧凑型轿车
| 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 |
|---|---|---|---|
| 2022 Subaru Impreza | 13 | 2.7 | 0.07 |
| 2022 Mazda Mazda3 | 24 | 5.0 | 0.12 |
| 2022 Kia Forte | 28 | 5.8 | 0.14 |
| 2022 Toyota Prius | 32 | 6.7 | 0.17 |
| 2022 Volkswagen Jetta | 43 | 9.0 | 0.22 |
| 2022 Nissan Sentra | 81 | 16.9 | 0.42 |
| 2022 Toyota Corolla | 104 | 21.7 | 0.54 |
| 2022 Hyundai Elantra | 159 | 33.2 | 0.82 |
| 2022 Honda Civic | 959 | 200.3 | 4.96 |
安全召回 (0)
该年款没有召回记录。
调查
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…