Toyota Corolla 2022: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 104 Halterbeschwerden zum Toyota Corolla von 2022 vor, also 21,7 pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,54; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2022 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 44 von 92 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Toyota-Modellen ist die Rate 37 % niedriger; gegenüber anderen Kompaktwagen ist sie etwa gleich.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2021-10-04 und 2026-09-29. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 7 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2021) kam auf 32,1 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2023) kam auf 22,2 pro Jahr, etwa gleich viel. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2022 46 Beschwerden, 38 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Getriebe / Antrieb (16,3 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (14,4 %) und Elektrik (14,4 %). 12 Berichte (11,5 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 11 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 26 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das dritte bis fünfte Jahr (39 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 30 neue Beschwerden ein, gegenüber 16 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 88 %.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 1 NHTSA-Untersuchung erfasst dieses Modelljahr; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.54
- vs. andere Toyota-Modelle0.63
- vs. andere Modelle von 20220.55
- vs. andere Kompaktwagen0.99
- Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (46)0.62
- Platz 44 von 92 · 2022Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Problembereiche: Motor · Getriebe / Antrieb · Airbags & Gurte · Unbekannt oder Sonstiges · Elektrik · Kraftstoffsystem · Bremsen · Karosserie & Struktur · Lenkung
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 12
- Gemeldete Brände: 0
- Verletzte: 11
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 26 Monate
Was Halter berichten
I am writing to formally report a serious safety concern regarding my vehicle’s airbag system following a recent accident. On April 22, 2026, I was involved in a significant collision while driving my Toyota Corolla 2022.
On October 1st, 2025, I was in a car accident. I was side-swiped on the highway by a truck, which led me to collide with a metal fence. My airbags did not deploy after the collision.
I currently am experiencing the early stages of the failure of the SECOND fuel pump that this car has. I experienced the same symptoms/problem (hesitation and stalling) a year or two ago with the stock fuel pump.
I bought this Toyota second hand with a little over 29k I had it less than a month when the slave cylinder failed. While in this particular Corolla the slave cylinder and brake booster share fluids.
My passengers airbag light is on and it causes a safety issue. I called Toyota and they washed their hands off. Telling me that my VIN number does not fall under the recall where I know for a fact that car is made around the same time have many recalls with…
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2022 · Kompaktwagen
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2022 Subaru Impreza | 13 | 2.7 | 0.07 |
| 2022 Mazda Mazda3 | 24 | 5.0 | 0.12 |
| 2022 Kia Forte | 28 | 5.8 | 0.14 |
| 2022 Toyota Prius | 32 | 6.7 | 0.17 |
| 2022 Volkswagen Jetta | 43 | 9.0 | 0.22 |
| 2022 Nissan Sentra | 81 | 16.9 | 0.42 |
| 2022 Toyota Corolla | 104 | 21.7 | 0.54 |
| 2022 Hyundai Elantra | 159 | 33.2 | 0.82 |
| 2022 Honda Civic | 959 | 200.3 | 4.96 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…