Toyota Prius 2022 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsTrop peu de plaintes récentes pour juger
La NHTSA a reçu 32 plaintes de propriétaires concernant la Toyota Prius 2022, soit 6,8 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,16, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 16e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Toyota, son taux est inférieur de 80 % ; par rapport aux autres Compactes, il est inférieur de 70 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2021-10-14 et le 2026-07-09. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 6 jours.
32Plaintes
6.8Plaintes par année de circulation
0.16Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels
21.9%Part impliquant un accident ou un incendie
712 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2021) a généré 2,8 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2023) a généré 6,5 par an, à peu près autant. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2022 a cumulé 21 plaintes, un niveau inférieur de 72 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (21,9 % des plaintes), suivi de Freins (18,8 %) et Moteur (12,5 %). 7 plaintes (21,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 4 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 15 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (41 % des incidents). 7 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime. 12 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.16
vs autres modèles Toyota0.2
vs autres modèles 20220.17
vs autres Compactes0.3
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (21)0.28
The contact owned a 2022 Toyota Prius. The contact stated that while idled forward into a parking space at the local car wash, the brake pedal was depressed to stop but the vehicle erroneously accelerated forward and crashed into a brick wall where it came to…
Autre · 2025-01-22 · ODI 11637566 · Accident
Extremely loud, ear-piercing noise from speakers when the vehicle is started. Lasts about two to three seconds. My ears have been damaged by it. My young boys cried while in their car seats and said that their ears hurt. Noise occurs randomly.
Électrique · 2023-11-03 · ODI 11553332
The contact owns a 2022 Toyota Prius. The contact stated that while driving, depressed the brakes, brake pedal became stiff and had to apply extra force to apply the brakes. The issue occurred multiple times.
Freins · 2026-06-03 · ODI 11741774
Odometer Fraud. The contact purchased a 2022 Toyota Prius. It was discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was a private sale. At the time of purchase, the vehicle mileage was 29,909.
Électrique · 2026-03-12 · ODI 11723906
The contact owns a 2022 Toyota Prius. The contact stated that while attempting to use the front driver's side seat belt, the lap belt and the anchor bolt detached, rendering the seat belt unusable.
Airbags & ceintures · 2026-01-30 · ODI 11714567
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:ENGINE CONTROL MODULE (ECU/ECM):SOFTWARE Numéro 21V734000 · 2021-09-22
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022 Prius and Prius Prime vehicles. The Engine Control Unit (ECU) software may falsely detect an error and shut down the hybrid system, causing a loss of drive power.
Risque: A loss of drive power increases the risk of a crash.
Remède: Dealers will update the ECU software, free of charge. Owner notification letters were mailed November 18, 2021. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 21TB07/21TA07.
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Toyota Prius 2022 ?
32 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Toyota Prius 2022, soit environ 6,8 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Toyota Prius 2022 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 21,9 % des plaintes.
La Toyota Prius 2022 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 1 rappel(s) de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
La Toyota Prius 2022 génère-t-elle encore des plaintes ?
7 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
Comment la Toyota Prius 2022 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 32 plaintes de propriétaires concernant la Toyota Prius 2022, soit 6,8 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,16, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 16e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Toyota, son taux est inférieur de 80 % ; par rapport aux autres Compactes, il est inférieur de 70 %.