Toyota Prius 2024 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsEn hausse
La NHTSA a reçu 34 plaintes de propriétaires concernant la Toyota Prius 2024, soit 12,7 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,30, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 22e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Toyota, son taux est inférieur de 63 % ; par rapport aux autres Compactes, il est inférieur de 45 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2024-03-03 et le 2026-08-27. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 11 jours.
34Plaintes
12.7Plaintes par année de circulation
0.3Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
4Rappels
14.7%Part impliquant un accident ou un incendie
1712 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 6,5 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2025) a généré 10,8 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 21 plaintes, un niveau inférieur de 70 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Roues, pneus & suspension (23,5 % des plaintes), suivi de Électrique (17,6 %) et Intérieur & équipement (17,6 %). Les plaintes concernant Roues, pneus & suspension y sont 9,4 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Roues, pneus & suspension, les propriétaires mentionnent le plus souvent “tires”, “sidewall”, “equipped”, “wear” et “rear”. 5 plaintes (14,7 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 1 blessé et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 17 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (41 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 17 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 9 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA recense 4 rappels de sécurité pour ce millésime. 35 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.3
vs autres modèles Toyota0.37
vs autres modèles 20240.33
vs autres Compactes0.55
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (21)0.3
The contact owned a 2024 Toyota Prius Prime PHEV. The contact stated that while driving at 40 MPH, the vehicle was involved in a head-on collision with another vehicle that was traveling towards the contact's vehicle at approximately 50 MPH.
Direction · 2026-06-05 · ODI 11742384 · Accident
I was driving my 2024 Toyota Prius and was involved in a front-end collision. The impact was strong enough to cause significant front-end damage, but the front airbag did NOT deploy. I was wearing my seatbelt at the time.
Airbags & ceintures · 2026-03-21 · ODI 11725998 · Accident
premature/uneven tire wear, have had 3 blown tires and replaced 7 tires in 55K. i purchased the 2024 Prius awd new. all 4 tires wear on inner edge of tire even with 5k tire rotation. had a wheel alignment done at 50k nothing was out of balance.
Roues, pneus & suspension · 2026-08-27 · ODI 11759935
I am writing to report a serious safety incident involving the rear seatbelt in my 2024 Toyota Prius, and to request that Toyota investigate this condition as a potential safety defect affecting other vehicles.
Airbags & ceintures · 2026-06-15 · ODI 11744085
After the car dealership completed the first tire rotations, at 30,000 miles I rotated the tires to find severe inner tread wear on the tires where the inside of the tire was wore to the sidewall while outside portion was intact.
Roues, pneus & suspension · 2026-04-30 · ODI 11734746
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023-2024 Prius Prime, 2023-2026 Prius, and 2025-2026 Prius Plug-in Hybrid vehicles. Water may enter the rear door switch and cause a short circuit, allowing an unlocked rear door to open unexpectedly.
Risque: A door that unexpectedly opens while the vehicle is moving increases the risk of injury.
Remède: Dealers will modify the rear door switch circuits, free of charge. Owner letters were mailed July 13, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 26TB03 and 26TA03. This recall expands and replaces NHTSA recall number 24V274. Vehicles repaired under the previous recall will need to have the new remedy performed.
BACK OVER PREVENTION:DISPLAY FUNCTION Numéro 25V744000 · 2025-10-30
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022-2026 Toyota, Lexus, and Subaru Solterra vehicles equipped with a Panoramic View Monitor (PVM) system. Please see the recall report for a complete list of models. A software error may cause the rearview camera to freeze or display a blank screen when the vehicle is in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Risque: A rearview camera that fails to display an image can reduce the driver's view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will update the parking assist software, free of charge. Owner letters were mailed January 2, 2026. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 25TB13 and 25LB06. Subaru's number for this recall is WRE25.
Résumé: Gulf States Toyota, Inc. (GST) is recalling certain Toyota 2023 GR Supra, 2024 4 Runner, Corolla, Grand Highlander, Grand Highlander Hybrid, Land Cruiser Hybrid, Tacoma, Tacoma Hybrid, 2023-2024 BZ4X, Corolla Cross Hybrid, GR Corolla, GR86, Highlander, Highlander Hybrid, Prius, Prius Prime, Sequoia Hybrid, Tundra, Tundra Hybrid, Venza Hybrid, 2023-2025 Crown, and 2025 Camry Hybrid vehicles equipped with GST accessories. The load carrying capacity modification label may display inaccurate added weight values. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 110, "Tire Selection and Rims."
Risque: A vehicle with an incorrect maximum capacity weight value may be overloaded, which can increase the risk of a crash.
Remède: GST will mail new labels to owners, free of charge. Owner notification letters were mailed September 16, 2024. Owners may contact GST customer service at 1-800-444-1074. GST's number for this recall is 24R2.
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023-2024 Prius and Prius Prime vehicles. Water may enter the rear door switch and cause a short circuit, allowing an unlocked rear door to open unexpectedly.
Risque: A door that unexpectedly opens while the vehicle is moving or during a crash increases the risk of injury.
Remède: Dealers will replace both right and left rear door opener switches, free of charge. Owner letters were mailed August 9, 2024. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 24TB06 and 24TA06.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Toyota Prius 2024 ?
34 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Toyota Prius 2024, soit environ 12,7 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Toyota Prius 2024 ?
La catégorie la plus fréquente est Roues, pneus & suspension, soit 23,5 % des plaintes.
La Toyota Prius 2024 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 4 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Toyota Prius 2024 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 17 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 9 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Toyota Prius 2024 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 34 plaintes de propriétaires concernant la Toyota Prius 2024, soit 12,7 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,30, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 22e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Toyota, son taux est inférieur de 63 % ; par rapport aux autres Compactes, il est inférieur de 45 %.