Toyota Prius 2019 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsTrop peu de plaintes récentes pour juger
La NHTSA a reçu 39 plaintes de propriétaires concernant la Toyota Prius 2019, soit 5,0 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,12, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 78 véhicules du millésime 2019 que nous suivons, elle se classe 6e sur 78 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Toyota, son taux est inférieur de 85 % ; par rapport aux autres Compactes, il est inférieur de 77 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2019-04-22 et le 2026-10-07. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 6 jours.
39Plaintes
5.0Plaintes par année de circulation
0.12Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
3Rappels
17.9%Part impliquant un accident ou un incendie
612 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2018) a généré 6,7 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2020) a généré 4,4 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2019 a cumulé 13 plaintes, un niveau inférieur de 84 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Freins (23,1 % des plaintes), suivi de Moteur (17,9 %) et Roues, pneus & suspension (17,9 %). Les plaintes concernant Freins y sont 3,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 7 plaintes (17,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 50 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est au-delà de cinq ans (33 % des incidents). 6 plaintes ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
La NHTSA recense 3 rappels de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (pétition d'enquête, ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.12
vs autres modèles Toyota0.15
vs autres modèles 20190.11
vs autres Compactes0.23
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (13)0.16
* I was pulling into a parking space at a slow speed. When I applied the brake the car accelerated causing the car to scrape the car next to the space. The car then stopped. * The acceleration was out of my control and the brakes did not stop it.
Freins · 2024-10-16 · ODI 11620209 · Accident
I was idling at a parking space and went to turn off my car. The vehicle surged forward and the BRAKE sign came on. I pushed my brake to the floor and nothing happened. I was moving toward a brick wall so I put in in reverse and the car surged backwards.
Électrique · 2024-04-24 · ODI 11585051 · Accident
The center infotainment/navigation display on my 2019 Toyota Prius Prime repeatedly turns off and back on while driving. The screen goes blank and then restarts, including the map display. The vehicle itself continues to drive normally.
Électrique · 2026-10-07 · ODI 11769550
Coolant is leaking into the catalytic converter. This seems to be a common issue. Toyota issued a technical service bulletin on XXX covering this exactly.
Moteur · 2026-08-26 · ODI 11759842
I was parked. I put my car in reverse. I heard the beeping sound confirming it was in reverse. I put my foot on the accelerator and the car went forward instead of reverse. This happened twice. I immediately shut off the car and turned it back on.
Inconnu ou autre · 2026-02-06 · ODI 11716267
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2019 Prius vehicles. An electrical short circuit in the combination meter could occur, causing the speedometer, the odometer, and the fuel gauge to go blank. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 101, "Controls and Displays."
Risque: A blank main display will not show important information like vehicle speed or fuel level. Driving with an inoperative display can increase the risk of a crash.
Remède: Toyota will notify owners, and dealers will inspect the flash memory chip (ROM) production date, and if necessary, replace it along with the combination meter circuit board, free of charge. The recall began February 7, 2020. Owners may contact Toyota customer service at 1-888-270-9371. Toyota's numbers for this recall are 19TA21 and 19TB21.
ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC) Numéro 19V544000 · 2019-07-24
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2019 Lexus LS500, LC500, ES300h, UX250h, LS500h, Toyota Prius, RAV4 HV, 2019-2020 Toyota Prius Prime, and 2020 Corolla HV vehicles. The brake booster pump may fail causing a deactivation of the Vehicle Stability Control system and a loss of braking assist. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 126, "Electronic Stability Control Systems."
Risque: Deactivation of the vehicle stability control system or a loss of braking assist increases the risk of a crash.
Remède: Toyota will notify owners, and dealers will inspect and, if necessary, replace the brake booster pump, free of charge. The recall began September 20, 2019. Toyota owners may contact Toyota customer service at 1-888-270-9371 and Lexus owners may contact Lexus customer service at 1-800-255-3987. Toyota's numbers for this recall are K1L/K0L. Lexus' numbers for this recall are K2F/KLF.
Résumé: Gulf States Toyota (GST) is recalling certain 2019 C-HR, 4Runner, Avalon, Avalon Hybrid, Camry, Camry Hybrid, Highlander, Land Cruiser, Prius, RAV4, Sequoia, Tacoma, Sienna, Tundra and Yaris vehicles. The text on the load capacity label may become illegible. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 110, "Tire Selection and Rims."
Risque: If the driver cannot read the label, they may unknowingly overload the vehicle, increasing the risk of a crash.
Remède: GST will notify owners, and dealers will provide corrected load carrying capacity modification labels, free of charge. The recall began May 24, 2019. Owners may contact GST customer service at 1-800-444-1074. GST's number for this recall is 19R1.
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
