Subaru Crosstrek 2023: problemas, quejas y retiros
La NHTSA ha recibido 34 quejas de propietarios sobre el Subaru Crosstrek 2023, es decir 9,0 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,22; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 92 vehículos del año-modelo 2023 que seguimos, ocupa el puesto 24 de 92 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Subaru, su tasa es un 75 % menor; frente a otros SUV subcompactos, es un 60 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2022-11-23 y el 2026-09-01. Mediana entre el incidente y la presentación: 8 días.
Análisis
El año-modelo anterior (2022) registró 6,5 quejas al año, menos que este. El año-modelo siguiente (2024) registró 43,0 al año, más que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2023 acumuló 18 quejas, un 78 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Carrocería y estructura (23,5 % de las quejas), seguido de Desconocido u otro (20,6 %) y Motor (14,7 %). Las quejas de Carrocería y estructura son aquí 2,6 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 4 quejas (11,8 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 4 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 20 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue el primer año (32 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 9 quejas.
La NHTSA no registra retiros de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
- vs. todos los vehículos0.22
- vs. otros modelos Subaru0.25
- vs. otros modelos 20230.21
- vs. otros SUV subcompactos0.4
- Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (18)0.22
- N.º 24 de 92 · 2023Clasificaciones ›
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año.
De qué se quejan los dueños
vs. todos los vehículos: 1.00 = Promedio de todos los vehículos
Áreas de problemas: Carrocería y estructura · Desconocido u otro · Sistema eléctrico · Motor · Transmisión
Año en que se presentaron
- Choques reportados: 4
- Incendios reportados: 0
- Lesiones: 4
- Muertes: 0
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 20 meses
Lo que reportan los dueños
Purchased vehicle 8/27/2025 within 1 day and 1 month of 2 separate class action lawsuits. Purchased from CarMax Wilmington. Car produced electrical shock to my hand first time I attempted to pair the vehicle.
Driving down highway in center lane, at or under speed limit, rainy conditions. Unexpectedly hydroplaned when transitioning from asphalt to bridge. Collided head-on with guardrail on right-hand side of road.
Often the brakes are squishy. They require me to push almost all the way down on the brake pedal to engage. This has happened several times of the last year.
The battery and electrical system died while I was at a red light in traffic on my way to work. I was stuck on a major road with trucks and traffic behind me while I was stuck in the middle lane.
the rear brakes keep engaging while the car is driving. we purchased the car in November 2022. this happened in December 2024 & at the time a dealership in [XXX] area (where my son attended college), said it was an issue and replaced parts in the brake system.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · 2023 · SUV subcompactos
| Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas |
|---|---|---|---|
| 2023 Mazda CX-30 | 25 | 6.6 | 0.16 |
| 2023 Subaru Crosstrek | 34 | 9.0 | 0.22 |
| 2023 Kia Seltos | 46 | 12.1 | 0.3 |
| 2023 Hyundai Kona | 75 | 19.8 | 0.49 |
| 2023 Toyota Corolla Cross | 176 | 46.4 | 1.15 |
| 2023 Honda HR-V | 687 | 181.3 | 4.49 |
Retiros de seguridad (0)
No hay retiros registrados para este año-modelo.
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.