Muchas menosMuy pocas quejas recientes para juzgar
La NHTSA ha recibido 30 quejas de propietarios sobre el Toyota Prius 2020, es decir 4,4 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,11; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 83 vehículos del año-modelo 2020 que seguimos, ocupa el puesto 7 de 83 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Toyota, su tasa es un 87 % menor; frente a otros Compactos, es un 80 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2020-02-08 y el 2025-09-29. Mediana entre el incidente y la presentación: 3 días.
30Quejas
4.4Quejas por año en circulación
0.11Índice de quejas vs. todos los vehículos
1Retiros
36.7%Porcentaje con choque o incendio
0Últimos 12 meses
Análisis
El año-modelo anterior (2019) registró 5,0 quejas al año, más que este. El año-modelo siguiente (2021) registró 2,8 al año, menos que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2020 acumuló 15 quejas, un 73 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Sistema eléctrico (20,0 % de las quejas), seguido de Frenos (16,7 %) y Carrocería y estructura (16,7 %). 11 quejas (36,7 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 6 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 25 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue el primer año (33 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 0 quejas.
La NHTSA registra 1 retiro de seguridad para este año-modelo. 1 investigación de la NHTSA cubre este año-modelo; la más reciente es «Pedestrian alert sounds» (petición de investigación, abierta el 2023-01-27, cerrada el 2023-08-07).
Índice de quejas
vs. todos los vehículos0.11
vs. otros modelos Toyota0.13
vs. otros modelos 20200.12
vs. otros Compactos0.2
Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (15)0.27
The contact owns a 2020 Toyota Prius Prime. The contact stated that while pulling into a parking lot, traveling down the aisle, and driving around the end cap to the second aisle, pulling into the parking spot at 5 MPH, the vehicle suddenly accelerated.
Otros · 2025-09-29 · ODI 11690279 · Choque
I turned left into a parking space in my 2020 prius. I stepped on the brake, and my car shot forward. I couldn't stop it, and it hit a concrete pole. It only took 1 second.
Frenos · 2025-09-13 · ODI 11687071 · Choque
I was the victim of an accident on [XXX]. The person of the other vehicle that collided with my vehicle after crossing at high speed and without stopping in the red light.
Airbags y cinturones · 2025-08-18 · ODI 11681232 · Choque
The contact owns a 2020 Toyota Prius Prime. The contact stated while driving at approximately 40 MPH, the brake pedal was depressed while making a left turn onto another road, but the vehicle failed to slow down.
Frenos · 2025-02-28 · ODI 11645501
About a year ago and again a few days ago, I was slowly moving my Prius forward when suddenly it accelerated at full speed. The first time I was pulling into a parking spot beyond which was a grassy area and then a stockade fence.
Desconocido u otro · 2024-07-19 · ODI 11603436
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC) Número 19V544000 · 2019-07-24
Resumen: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2019 Lexus LS500, LC500, ES300h, UX250h, LS500h, Toyota Prius, RAV4 HV, 2019-2020 Toyota Prius Prime, and 2020 Corolla HV vehicles. The brake booster pump may fail causing a deactivation of the Vehicle Stability Control system and a loss of braking assist. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 126, "Electronic Stability Control Systems."
Riesgo: Deactivation of the vehicle stability control system or a loss of braking assist increases the risk of a crash.
Solución: Toyota will notify owners, and dealers will inspect and, if necessary, replace the brake booster pump, free of charge. The recall began September 20, 2019. Toyota owners may contact Toyota customer service at 1-888-270-9371 and Lexus owners may contact Lexus customer service at 1-800-255-3987. Toyota's numbers for this recall are K1L/K0L. Lexus' numbers for this recall are K2F/KLF.
DP22005 · petición de investigación · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Abierta el 2023-01-27 · Cerrada 2023-08-07 · Número 22V063000 · Años-modelo: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
