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2019 年式 Ford Edge の不具合・苦情・リコール

かなり多い 安定

NHTSA には 2019 年式 Ford Edge についてオーナー苦情が 752 件寄せられており、車齢1年あたり 98.0 件です。同じ車齢の車と比べると苦情は一般的な水準よりかなり多い水準です(苦情指数 2.33、1.00 が追跡中の全車種の平均)。追跡中の 2019 年式 76 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 65 位です。Ford の他車種と比べると苦情率は80% 高い、他のミドルサイズ SUVと比べると85% 高いです。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法

苦情の提出日は 2019-06-06 から 2026-08-31 まで。 発生から提出までの中央値:19 日。

752苦情
98.0車齢1年あたりの苦情数
2.33苦情指数 追跡中の全車種との比較
3リコール
1.1%衝突・火災を含む割合
191直近12か月

分析

前年式(2018)は年あたり 92.2 件で、この年式より少ない。翌年式(2020)は年あたり 46.7 件で、この年式より少ない。2019 年式は発売後2年間で 39 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より52% 低い水準でした。

最も多い問題領域はトランスミッション/駆動系(苦情の 53.9%)で、次いでエンジン(23.7%)、内装・装備(6.1%)です。トランスミッション/駆動系の苦情は、追跡中の全車種と比べて 4.6 倍の割合で発生しています。トランスミッション/駆動系の報告でオーナーが最もよく挙げる語は “torque”、“converter”、“transmission”、“shuddering”、“jerking” です。8 件(1.1%)は衝突または火災を伴い、負傷 4 件、死亡 0 件が報告されています。

報告された事象の半数は年式開始から 68 か月以内に発生し、最も多い時期は5年目以降(67%)でした。直近12か月の新規苦情は 191 件で、その前の12か月は 259 件。ペースは横ばいです。

NHTSA はこの年式について3 件の安全リコールを掲載しています。 苦情の 59% は、リコールが対象とする部位に該当します。

苦情指数

  • 追跡中の全車種との比較2.33
  • Ford の他車種との比較1.8
  • 他の 2019 年式との比較2.14
  • 他のミドルサイズ SUVとの比較1.85
  • 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (39)0.48
  • 76 車種中 65 位 · 2019ランキング ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。

他の年式

  • 201892.2 年あたり2.19
  • 201998.0 年あたり2.33
  • 202046.7 年あたり1.11
  • 202118.9 年あたり0.45
  • 202227.6 年あたり0.66
  • 20236.0 年あたり0.14
  • 202415.7 年あたり0.37

Ford Edge 年式別の不具合・苦情・リコール ›

オーナーの苦情の内容

  • トランスミッション/駆動系405 · 53.9% · 4.63×
  • エンジン178 · 23.7% · 1.07×
  • 内装・装備46 · 6.1% · 0.68×
  • ボディ・構造24 · 3.2% · 0.35×
  • ホイール・タイヤ・サスペンション24 · 3.2% · 1.28×
  • 電装21 · 2.8% · 0.18×
  • エアバッグ・シートベルト19 · 2.5% · 0.65×
  • 燃料系統16 · 2.1% · 0.49×

全車種との比較: 1.00 = 全車種平均

トランスミッション/駆動系 · 苦情に多い語

  • torque167
  • converter158
  • transmission272
  • shuddering45
  • jerking55
  • gears59

エンジン · 苦情に多い語

  • coolant88
  • white smoke37
  • engine112
  • smoke exhaust26
  • egr22
  • intrusion26

内装・装備 · 苦情に多い語

  • transmission15
  • sunroof8
  • glass9
  • exploded7
  • panoramic4
  • moon roof3

問題領域: エンジン · トランスミッション/駆動系 · 電装 · 内装・装備 · ボディ・構造 · エアバッグ・シートベルト · ホイール・タイヤ・サスペンション · ブレーキ

苦情が提出された年

2019: 19 19 2019 2020: 20 20 2020 2021: 21 21 2021 2022: 45 45 2022 2023: 70 70 2023 2024: 211 211 2024 2025: 254 254 2025 2026: 112 112 2026
  • 衝突の報告: 7
  • 火災の報告: 1
  • 負傷: 4
  • 死亡: 0

事故発生時の車齢

  • 1年未満4.0%
  • 1〜2年3.9%
  • 2〜3年4.0%
  • 3〜5年21.3%
  • 5年以上66.9%

事故時車齢の中央値: 68 か月

オーナーの報告

NHTSA に提出された苦情(英語)の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · 2019 · ミドルサイズ SUV

車種苦情車齢1年あたりの苦情数苦情指数
2019 Nissan Pathfinder759.80.23
2019 Dodge Durango14018.20.43
2019 Hyundai Santa Fe22028.70.68
2019 Honda Passport27435.70.85
2019 Ford Explorer29137.90.9
2019 Jeep Grand Cherokee36447.41.13
2019 Chevrolet Traverse40352.51.25
2019 Kia Sorento42355.11.31
2019 Toyota Highlander48162.71.49
2019 Ford Edge75298.02.33
2019 Honda Pilot892116.22.76
2019 Subaru Outback1,033134.63.2

安全リコール (3)

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE 番号 25V442000 · 2025-06-27

概要: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2018-2022 Transit Connect, 2019-2020 MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion, 2019-2023 Ranger, Mustang, 2020-2021 EcoSport, Expedition, Navigator, 2020-2022 Escape, F-250 SD, Corsair, 2020-2023 Aviator, Transit, 2020-2024 Explorer, 2021-2024 Bronco Sport, and 2022-2024 Maverick vehicles. A software error may cause the rearview camera to display a blank image, or the image may remain on the display after the backing event has ended.

リスク: A rearview camera that displays a blank image can reduce the driver's view behind the vehicle. A rearview image that continues to be displayed after the vehicle is shifted out of reverse may distract the driver. Both of these situations can increase the risk of a crash.

対策: Dealers will update the rearview camera software, free of charge. Owner notification letters were mailed September 4, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S72.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION 番号 20V550000 · 2020-09-10

概要: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2019-2020 Edge, Transit Connect and Lincoln MKX and 2020 Escape and Lincoln Corsair vehicles. The start/stop accumulator endcap may have missing or loose bolts.

リスク: Missing or loose bolts on the start stop accumulator endcap could result in a transmission fluid leak and may progress to a loss of transmission function. A transmission fluid leak in the presence of an ignition source may increase the risk of fire.

対策: Ford will notify owners, and dealers will replace the start/stop accumulator, free of charge. The recall began September 23, 2020. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 20S49.

SEAT BELTS:FRONT:WEBBING 番号 19V766000 · 2019-10-25

概要: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2019 Edge vehicles. The driver-side seat belt pretensioner anchor may have been improperly crimped, possibly resulting in the seat belt webbing detaching from the anchor in the event of a crash.

リスク: In the event of a crash, seat belt webbing that detaches from the anchor will not properly restrain the driver, increasing their risk of injury.

対策: Ford has notified owners, and dealers will inspect and, if necessary, replace the driver's side pretensioner assembly, free of charge. The recall began November 12, 2019. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 19S37.

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欠陥調査

追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。

よくある質問

2019 年式 Ford Edge の苦情は何件?

NHTSA には 2019 年式 Ford Edge について 752 件の苦情があり、車齢1年あたり約 98.0 件です。

2019 年式 Ford Edge で最も多い問題は?

最も多いカテゴリはトランスミッション/駆動系で、苦情の 53.9% を占めます。

2019 年式 Ford Edge にリコールはある?

NHTSA はこの年式について 3 件の安全リコールを掲載しています。

2019 年式 Ford Edge は今も苦情が出ていますか?

直近12か月の新規苦情は 191 件で、その前の12か月は 259 件。ペースは横ばいです。

2019 年式 Ford Edge は同種の車と比べてどうですか?

NHTSA には 2019 年式 Ford Edge についてオーナー苦情が 752 件寄せられており、車齢1年あたり 98.0 件です。同じ車齢の車と比べると苦情は一般的な水準よりかなり多い水準です(苦情指数 2.33、1.00 が追跡中の全車種の平均)。追跡中の 2019 年式 76 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 65 位です。Ford の他車種と比べると苦情率は80% 高い、他のミドルサイズ SUVと比べると85% 高いです。