2019 年式 Ford Edge の不具合・苦情・リコール

かなり多い前年比 ±30% 以内

NHTSA には 2019 年式 Ford Edge についてオーナー苦情が 770 件寄せられており、車齢1年あたり 98.9 件で、苦情は一般的な水準よりかなり多い水準です（苦情指数 2.45、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2019 年式 78 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 67 位です。Ford の他車種と比べると苦情率は95% 高い、他のミドルサイズ SUVと比べると88% 高いです。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。集計方法

苦情の提出日は 2019-06-06 から 2026-10-05 まで。発生から提出までの中央値：21 日。

770苦情

98.9車齢1年あたりの苦情数

2.45苦情指数追跡中の全車種との比較

3リコール

1.0%衝突・火災を含む割合

184直近12か月

分析

前年式（2018）は年あたり 95.5 件で、この年式とほぼ同じ。翌年式（2020）は年あたり 47.7 件で、この年式より少ない。2019 年式は発売後2年間で 39 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より51% 低い水準でした。

最も多い問題領域はトランスミッション／駆動系（苦情の 54.0%）で、次いでエンジン（23.9%）、不明・その他（6.1%）です。トランスミッション／駆動系の苦情は、追跡中の全車種と比べて 4.6 倍の割合で発生しています。8 件（1.0%）は衝突または火災を伴い、負傷 4 件、死亡 0 件が報告されています。

報告された事象の半数は年式開始から 68 か月以内に発生し、最も多い時期は5年目以降（68%）でした。直近12か月の新規苦情は 184 件で、その前の12か月は 255 件。28% の減少です。

NHTSA はこの年式について3 件の安全リコールを掲載しています。

苦情指数

追跡中の全車種との比較2.45
Ford の他車種との比較1.95
他の 2019 年式との比較2.2
他のミドルサイズ SUVとの比較1.88
発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (39)0.49
78 車種中 67 位 · 2019ランキング ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。

他の年式

201895.5 年あたり2.37
201998.9 年あたり2.45
202047.7 年あたり1.18
202119.4 年あたり0.48
202227.6 年あたり0.68
20236.1 年あたり0.15
202415.8 年あたり0.39

Ford Edge 年式別の不具合・苦情・リコール ›

オーナーの苦情の内容

トランスミッション／駆動系416 · 54.0% · 4.62×
エンジン184 · 23.9% · 1.07×
不明・その他47 · 6.1% · 0.68×
ボディ・構造24 · 3.1% · 0.34×
ホイール・タイヤ・サスペンション24 · 3.1% · 1.24×
電装21 · 2.7% · 0.17×
エアバッグ・シートベルト19 · 2.5% · 0.66×
燃料系統16 · 2.1% · 0.48×

全車種との比較: 1.00 = 全車種平均

問題領域: エンジン · トランスミッション／駆動系 · 電装 · 不明・その他 · ボディ・構造 · エアバッグ・シートベルト · ホイール・タイヤ・サスペンション · ブレーキ

苦情が提出された年

衝突の報告: 7
火災の報告: 1
負傷: 4
死亡: 0

事故発生時の車齢

1年未満3.9%
1〜2年3.8%
2〜3年3.9%
3〜5年20.8%
5年以上67.7%

事故時車齢の中央値: 68 か月

オーナーの報告

Transmission is juttering and slipping significantly. Low power on take off and no check engine light on. Dealer states there is nothing wrong but clearly something is wrong with the Transmission.

トランスミッション／駆動系 · 2025-08-23 · ODI 11682550 · 衝突
The contact owns a 2019 Ford Edge. The contact stated that while driving 30 MPH, the vehicle hesitated and stalled while depressing the accelerator pedal. No warning lights illuminated.

トランスミッション／駆動系 · 2025-07-01 · ODI 11670594
No accident. The vehicle will jerk and shrugs when accelerating. Losses performance and has a high rpm reading. I'm not sure of the date but it was like 5 months ago. It doesn't do it every time I drive it. More often than not though.

不明・その他 · 2026-09-25 · ODI 11766934
The contact owns a 2019 Ford Edge. The contact stated that after starting the vehicle the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic to be diagnosed.

エンジン · 2026-09-10 · ODI 11763489
The engine blew due to coolant getting into the engine. This happened in 2025 and I had to have the engine replaced and pay completely out of pocket for it. I see that there is an investigation into 2015-2018 Ford Edge motors.

エンジン · 2026-09-09 · ODI 11763042

NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · 2019 · ミドルサイズ SUV

車種	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数
2019 Nissan Pathfinder	76	9.8	0.24
2019 Dodge Durango	143	18.4	0.46
2019 Hyundai Santa Fe	227	29.1	0.72
2019 Honda Passport	280	35.9	0.89
2019 Ford Explorer	299	38.4	0.95
2019 Jeep Grand Cherokee	370	47.5	1.18
2019 Chevrolet Traverse	411	52.8	1.31
2019 Kia Sorento	430	55.2	1.37
2019 Toyota Highlander	498	63.9	1.58
2019 Ford Edge	770	98.9	2.45
2019 Honda Pilot	912	117.1	2.9
2019 Subaru Outback	1,036	133.0	3.3

安全リコール (3)

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE 番号 25V442000 · 2025-06-27

概要: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2018-2022 Transit Connect, 2019-2020 MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion, 2019-2023 Ranger, Mustang, 2020-2021 EcoSport, Expedition, Navigator, 2020-2022 Escape, F-250 SD, Corsair, 2020-2023 Aviator, Transit, 2020-2024 Explorer, 2021-2024 Bronco Sport, and 2022-2024 Maverick vehicles. A software error may cause the rearview camera to display a blank image, or the image may remain on the display after the backing event has ended.

リスク: A rearview camera that displays a blank image can reduce the driver's view behind the vehicle. A rearview image that continues to be displayed after the vehicle is shifted out of reverse may distract the driver. Both of these situations can increase the risk of a crash.

対策: Dealers will update the rearview camera software, free of charge. Owner notification letters were mailed September 4, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S72.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION 番号 20V550000 · 2020-09-10

概要: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2019-2020 Edge, Transit Connect and Lincoln MKX and 2020 Escape and Lincoln Corsair vehicles. The start/stop accumulator endcap may have missing or loose bolts.

リスク: Missing or loose bolts on the start stop accumulator endcap could result in a transmission fluid leak and may progress to a loss of transmission function. A transmission fluid leak in the presence of an ignition source may increase the risk of fire.

対策: Ford will notify owners, and dealers will replace the start/stop accumulator, free of charge. The recall began September 23, 2020. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 20S49.

SEAT BELTS:FRONT:WEBBING 番号 19V766000 · 2019-10-25

概要: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2019 Edge vehicles. The driver-side seat belt pretensioner anchor may have been improperly crimped, possibly resulting in the seat belt webbing detaching from the anchor in the event of a crash.

リスク: In the event of a crash, seat belt webbing that detaches from the anchor will not properly restrain the driver, increasing their risk of injury.

対策: Ford has notified owners, and dealers will inspect and, if necessary, replace the driver's side pretensioner assembly, free of charge. The recall began November 12, 2019. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 19S37.

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調査

追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。