Da queixa ao recall: como funciona uma investigação de defeitos da NHTSA
As etapas de uma investigação de segurança americana, quanto cada uma dura, o que significam os números de ação, como os fabricantes respondem e quais investigações estão abertas agora sobre os modelos que este site acompanha.
Cada recall deste site começou como um padrão que alguém notou. Muitas vezes o fabricante viu primeiro, nas suas reclamações de garantia ou relatórios de campo. Às vezes o padrão estava nas queixas de proprietários que formam a maior parte deste índice, e o órgão que o notou foi o Office of Defects Investigation da NHTSA. Este artigo explica o que acontece entre um grupo de queixas e uma carta de recall, e como ler as entradas de investigação que aparecem nas páginas de modelo.
De onde vêm as investigações
O ODI examina continuamente as queixas recebidas em busca de grupos: mesmo componente, mesmo sintoma, mesmos anos-modelo. Também recebe dados de alerta precoce que os fabricantes são obrigados a informar sobre reclamações de garantia, relatórios de campo, feridos e mortes, e acompanha bancos de dados de acidentes e o noticiário. Qualquer pessoa pode apresentar uma petição de defeito pedindo que a agência investigue, o que aparece nos dados como uma ação DP.
As etapas
Avaliação preliminar (PE)
O primeiro passo formal. A agência envia ao fabricante um pedido de informações: quantos veículos, quantas reclamações de garantia, quantos relatórios de campo, qual explicação técnica, o que foi feito. A meta declarada da agência é encerrar ou escalar uma avaliação preliminar em cerca de quatro meses.
Análise técnica (EA)
A etapa aprofundada, aberta quando a avaliação preliminar encontrou o suficiente para justificar testes e análise detalhada. O ODI pode comprar veículos, testar em suas próprias instalações, encomendar testes externos e se reunir com os engenheiros do fabricante. A meta declarada é uma decisão em cerca de um ano. Uma análise técnica pode terminar de uma de três maneiras: o fabricante anuncia um recall, a agência encerra o caso constatando que não foi identificada uma tendência de defeito ou a agência emite uma decisão inicial de defeito e avança para um recall determinado.
Pedido de recall (RQ)
Aberto quando já existe um recall, mas as queixas continuam: o reparo pode não funcionar, o escopo pode ser estreito demais, ou os veículos podem ter sido reparados errado. Neste banco de dados, pedidos de recall examinaram quebras de motor depois de um reparo de recall em picapes e SUVs grandes da General Motors, e falhas repetidas da trava do seletor em picapes Ram 1500 que já tinham recebido um reparo de recall. Os proprietários que relatam um problema depois do reparo do recall são uma fonte importante.
Pedido de auditoria (AQ)
Uma verificação de como um recall está sendo executado: taxas de conclusão, disponibilidade de peças, se os proprietários foram avisados, se o reparo está sendo aplicado como descrito.
Como ler os números
Um número de ação como PE23002 codifica o tipo, o ano de abertura e uma ordem: a segunda avaliação preliminar de 2023. Cada entrada de investigação deste site mostra o assunto atribuído pelo ODI, o componente, a data de abertura, a de encerramento se encerrada, os anos-modelo cobertos e, se resultou algum, o número da campanha de recall. Uma investigação aberta é uma declaração de suspeita, não uma conclusão. Um encerramento sem recall significa que a agência não identificou uma tendência de defeito, o que não é o mesmo que dizer que o problema não existe; o mesmo problema pode voltar a ser investigado se surgirem mais dados.
O que está aberto agora
A lista abaixo é gerada com os dados deste mês: investigações ainda abertas que tocam pelo menos um modelo monitorado. Clique em um modelo para ver o contexto das queixas.
O que os dados mostram agora · 2026-10-13
Aberta: 36 · Investigações: 113
- Upper Grille Deflector Detachment Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 118 complaints alleging detachment of the upper grille deflector on 2022-2024 model year (MY) GMC Sierra vehicles. 21 of these 118 complaints allege that the upper grille deflector detached after Recall 25V-060 was performed. The complaints allege that the upper grille deflector detaches while driving. In some cases, leading to a cracked winds…
- Loss of Motive Power Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) received a petition on August 5, 2026, requesting a defect investigation into the 2.0 Liter EcoBoost engine on model year 2015-2018 Ford Edge vehicles. The petition alleges that engine coolant intrusion results in a significant loss of engine power, accompanied by an "Engine Coolant Over Temperature" warning message. The petition further alleges that afte…
- Electronic Brake Module Component Failure Aberta
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Aberta
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued R…
- Lower Lateral Link detachment Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 156 complaints alleging a suspension failure in model year (MY) 2018-2020 Model 3 and MY 2021-2023 Model Y vehicles. The suspension failure involves the detachment of the front lower lateral link, which potentially causes a loss of vehicle directional control. In most cases, there was no advance warning or indication that the suspension failur…
- NU Car rental of vehicles with open recalls Aberta
NHTSA is opening this Audit Query (AQ) to investigate NU Car Rentals (NU Car) for compliance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.The Safety Act requires that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i). NHTSA is in receipt of information that indicates NU Car rented at …
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the system’s ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient time …
- Recall 23V-413 Post Remedy Failures Aberta
On June 8, 2023, Fiat Chrysler Automobiles US, LLC (FCA) filed Safety Recall 23V-413 affecting certain 2022–2023 Jeep Grand Cherokee and2021–2023 Jeep Grand Cherokee L vehicles to address rear coil springs that may not have been properly installed during vehicle production. An improperly installed rear coil spring may detach while the vehicle is in motion, creating a road hazard that can increase …
- Loss of Motive Power Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 48 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and some Early Warning Reporting (EWR) field reports alleging intermittent loss of motive power in Model Year (MY) 2020–2022 Honda CR-V Hybrid vehicles. These incidents are alleged to occur without warning at highway speeds and are accompanied by a flashing check engine light immediately before the…
- Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 6 complaints, and multiple Early Warning Reporting (EWR) field reports alleging inaccurate rear seat belt warning status. These allegations concern both false positive and false negative statuses in model year (MY) 2023-2024 Honda Pilot vehicles manufactured by American Honda Motor Co. (Honda). The complaints state that the rear passenger seat…
A que um recall obriga o fabricante
Uma vez que um fabricante decide, ou é obrigado a, fazer um recall, ele deve notificar a NHTSA em cinco dias úteis, avisar os proprietários por correio em sessenta dias, fornecer um reparo gratuito e informar trimestralmente as taxas de conclusão por seis trimestres. O reparo pode ser um conserto, uma substituição, uma atualização de software ou uma recompra. Em defeitos com risco de incêndio, o aviso pode orientar a estacionar ao ar livre; nos riscos mais graves, pode orientar a não dirigir. Essas marcações aparecem em cada entrada de recall deste site.
Por que a sua queixa conta
As investigações se abrem por padrões, e os padrões se constroem a partir de relatos individuais que pareciam menores um a um. Um relato que nomeia o componente, descreve as condições e inclui a quilometragem vale muito mais para um analista do que um que só diz que o carro é inseguro. O guia para registrar uma queixa explica o que incluir; os trechos em cada página de modelo mostram o que outros proprietários já escreveram.