De la plainte au rappel : comment fonctionne une enquête de la NHTSA
Les étapes d'une enquête de sécurité américaine, leur durée, la signification des numéros d'action, la réponse des constructeurs, et les enquêtes actuellement ouvertes sur les modèles suivis par ce site.
Chaque rappel de ce site a commencé par un motif que quelqu'un a remarqué. Souvent le constructeur l'a vu en premier, dans ses demandes de garantie ou ses rapports de terrain. Parfois le motif se trouvait dans les plaintes de propriétaires qui constituent l'essentiel de cet indice, et l'organisme qui l'a remarqué était l'Office of Defects Investigation de la NHTSA. Cet article explique ce qui se passe entre un groupe de plaintes et une lettre de rappel, et comment lire les entrées d'enquête qui apparaissent sur les pages modèle.
D'où viennent les enquêtes
L'ODI filtre en continu les plaintes entrantes à la recherche de groupes : même composant, même symptôme, mêmes millésimes. Il reçoit aussi des données d'alerte précoce que les constructeurs doivent transmettre sur les demandes de garantie, les rapports de terrain, les blessures et les décès, et il surveille les bases d'accidents et l'actualité. Tout citoyen peut déposer une pétition demandant à l'agence d'enquêter, qui apparaît dans les données comme une action DP.
Les étapes
Évaluation préliminaire (PE)
La première étape formelle. L'agence adresse au constructeur une demande d'informations : combien de véhicules, combien de demandes de garantie, combien de rapports de terrain, quelle explication technique, ce qui a été fait. L'objectif affiché est de conclure une évaluation préliminaire en quatre mois environ, par clôture ou par passage à l'étape suivante.
Analyse technique (EA)
L'étape approfondie, ouverte quand l'évaluation préliminaire a trouvé assez d'éléments pour justifier des essais et une analyse détaillée. L'ODI peut acheter des véhicules, tester dans ses propres installations, commander des essais externes et rencontrer les ingénieurs du constructeur. L'objectif affiché est une décision en un an environ. Une analyse technique peut se terminer de trois façons : le constructeur annonce un rappel, l'agence clôt le dossier en constatant qu'aucune tendance de défaut n'a été établie, ou l'agence rend une décision initiale de défaut et s'oriente vers un rappel ordonné.
Requête de rappel (RQ)
Ouverte quand un rappel existe déjà mais que les plaintes continuent : le remède peut être inefficace, le périmètre trop étroit, ou les véhicules mal réparés. Dans cette base, des requêtes de rappel ont porté sur des casses moteur après une réparation de rappel sur les grands pick-ups et SUV de General Motors, et sur des défaillances répétées du verrouillage de levier de vitesses de pick-ups Ram 1500 ayant déjà reçu un remède de rappel. Les propriétaires qui signalent un problème après la réparation de rappel en sont une source importante.
Requête d'audit (AQ)
Une vérification de la façon dont un rappel est mené : taux de réalisation, disponibilité des pièces, information des propriétaires, application du remède tel que décrit.
Comment lire les numéros
Un numéro d'action comme PE23002 encode le type, l'année d'ouverture et un ordre : la deuxième évaluation préliminaire de 2023. Chaque entrée d'enquête sur ce site indique l'objet attribué par l'ODI, le composant, la date d'ouverture, la date de clôture le cas échéant, les millésimes couverts et, s'il en est résulté un, le numéro de campagne de rappel. Une enquête ouverte est une déclaration de soupçon, pas une conclusion. Une clôture sans rappel signifie que l'agence n'a pas établi de tendance de défaut, ce qui n'équivaut pas à dire que le problème n'existe pas ; le même problème peut faire l'objet d'une nouvelle enquête si de nouvelles données apparaissent.
Ce qui est ouvert aujourd'hui
La liste ci-dessous est générée à partir des données du mois : les enquêtes encore ouvertes qui touchent au moins un modèle suivi. Cliquez sur un modèle pour le contexte des plaintes.
Ce que montrent les données aujourd'hui · 2026-10-13
En cours: 36 · Enquêtes: 113
- Upper Grille Deflector Detachment En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 118 complaints alleging detachment of the upper grille deflector on 2022-2024 model year (MY) GMC Sierra vehicles. 21 of these 118 complaints allege that the upper grille deflector detached after Recall 25V-060 was performed. The complaints allege that the upper grille deflector detaches while driving. In some cases, leading to a cracked winds…
- Loss of Motive Power En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) received a petition on August 5, 2026, requesting a defect investigation into the 2.0 Liter EcoBoost engine on model year 2015-2018 Ford Edge vehicles. The petition alleges that engine coolant intrusion results in a significant loss of engine power, accompanied by an "Engine Coolant Over Temperature" warning message. The petition further alleges that afte…
- Electronic Brake Module Component Failure En cours
On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” message at start up or while driving. GM shared records regarding several internal investigations for loss of brake assist …
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy En cours
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued R…
- Lower Lateral Link detachment En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 156 complaints alleging a suspension failure in model year (MY) 2018-2020 Model 3 and MY 2021-2023 Model Y vehicles. The suspension failure involves the detachment of the front lower lateral link, which potentially causes a loss of vehicle directional control. In most cases, there was no advance warning or indication that the suspension failur…
- NU Car rental of vehicles with open recalls En cours
NHTSA is opening this Audit Query (AQ) to investigate NU Car Rentals (NU Car) for compliance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.The Safety Act requires that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i). NHTSA is in receipt of information that indicates NU Car rented at …
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the system’s ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient time …
- Recall 23V-413 Post Remedy Failures En cours
On June 8, 2023, Fiat Chrysler Automobiles US, LLC (FCA) filed Safety Recall 23V-413 affecting certain 2022–2023 Jeep Grand Cherokee and2021–2023 Jeep Grand Cherokee L vehicles to address rear coil springs that may not have been properly installed during vehicle production. An improperly installed rear coil spring may detach while the vehicle is in motion, creating a road hazard that can increase …
- Loss of Motive Power En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 48 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and some Early Warning Reporting (EWR) field reports alleging intermittent loss of motive power in Model Year (MY) 2020–2022 Honda CR-V Hybrid vehicles. These incidents are alleged to occur without warning at highway speeds and are accompanied by a flashing check engine light immediately before the…
- Inaccurate Rear Passenger Seat Belt Warning Status En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 6 complaints, and multiple Early Warning Reporting (EWR) field reports alleging inaccurate rear seat belt warning status. These allegations concern both false positive and false negative statuses in model year (MY) 2023-2024 Honda Pilot vehicles manufactured by American Honda Motor Co. (Honda). The complaints state that the rear passenger seat…
Ce qu'un rappel impose au constructeur
Une fois qu'un constructeur décide, ou est contraint, de rappeler, il doit notifier la NHTSA sous cinq jours ouvrés, informer les propriétaires par courrier sous soixante jours, fournir un remède gratuit et rendre compte trimestriellement des taux de réalisation pendant six trimestres. Le remède peut être une réparation, un remplacement, une mise à jour logicielle ou un rachat. Pour les défauts à risque d'incendie, l'avis peut demander de stationner dehors ; pour les risques les plus graves, de ne pas conduire. Ces mentions apparaissent sur chaque entrée de rappel de ce site.
Pourquoi votre plainte compte
Les enquêtes s'ouvrent sur des motifs, et les motifs se construisent à partir de signalements individuels qui semblaient chacun mineurs. Un signalement qui nomme le composant, décrit les conditions et indique le kilométrage vaut bien plus pour un analyste qu'un autre qui dit seulement que la voiture est dangereuse. Le guide pour déposer une plainte explique quoi inclure ; les extraits de chaque page modèle montrent ce que d'autres propriétaires ont déjà écrit.